Дело каждого как, чем и куда крутить. Современному высокоточному оборудованию в обед х\з сколько лет. А не правильно выставленное зажигание даст о себе знать после первых 100 метров движения. И уж точно если зажигание выставлено на слух, мотор тянет и нет детонации то клапана не прогорят уж точно.
Они как правило прогорают при использовании "высокооктанового"
бензина перенасыщенного присадками повышающих детонационный барьер -> температуру самовозгорания.
Конкретный пример из практики: Тойота Калдина, 98 год, 2,0л, на катушках. УОЗ выставлен на заводе (ну ооочень точно) и регулировке не поддается. По паспорту 95 бензин.
Льем 95 - даже при минусовой температуре детонация бешеная, про 93 и говорить не стоит. Вот оно ТОЧНО ВЫСТАВЛЕННОЕ ЗАЖИГАНИЕ.
Так что Григорий на мой взгляд твой совет полезен явно не в странах СНГ которые в рейтинге по качеству бензина далеко не в первой 30ке.
Добавлено через 20 минут
А опытные мотористы совершенно правы что не советуют лазить куда попало кривыми руками.
Еще раз повторюсь с нашим бензином точная настройка зажигания НЕ ПАНАЦЕЯ.