Результат проведенных выходных:
Еще раз продул все форсунки карбом, затем замочил их на 3 часа в растворе карб+растворитель+присадка для промывки топливной системы. После этого еще раз продул их карбом. Походу заглушил клапан EGR. Все собрал и проверил. Долго стал заводиться ДВС, но после завода работал на всех режимах превосходно, как и по сей день. Убрал заглушку клапана, посчитав что проблема завода в ней, почистил клапан карбом и поставил на место. Проблема с заводом осталась
Стартер крутит движку секунды 3-4 перед тем как он заведется.Раньше ДВС хоть и работал не ровно, но заводился с пол пина, а сейчас все наоборот
Клапан EGR как-то влияет на завод??