Показать сообщение отдельно
Старый 19.01.2015, 18:32   #28
Гуру
 
Квадратный вне форума
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Алматы
Сообщений: 145

По умолчанию Re: вопрос по подвеске.

Цитата:
Сообщение от roman Посмотреть сообщение
при желании и материальном достатке можно много чего наворотить http://www.prikol.ru/2011/06/18/chem...-dzhip-4-foto/

можно и на гольфа двойку полноприводного воткнуть 2 лебедки, узять лом с кувалдой и штурмана покрепче и вылазить на лебах откуда хошЪ ну это я так - утрирую!

каждому свое - это точно!

парни, давайте жить дружно! прекращайте батл

))) чтобы вылазить на лебах от куда хошъ, туда еще нужно доехать ))))
да мы и не ругаемся )))
А то что скинул, ты ведь понимаешь, что это не Волга ))) Так можно и от 66 или УРАЛа снять кузов и кабину потавить на освободившееся место допустим кузов от Нивы и сказать что это Нива ))). Если на Сузуки поставить мосты, сделать свап двигателя, то это уже не Сузуки (уйдут большинство плюсов-вес, габариты ну и т.д.). Наверное ты меня не правильно понял, что я имел ввиду.Ну да ладно, не будем вдаваться в дискуссию. ))) Пусть каждый останется при своем мнении
__________________
SUZUKI ESCUDO 1993г.в., 3-х дверный, лифт подвески 80мм , передний редуктор ЧУГУН, опущен передний редуктор на 25мм, рулевой демпфер, задний мост со смещением, лифт кузова 5см, силовые бампера, лебедка 9500, бронь 3мм везде, шины BF KM2 32, кит в РК 4.24 135% Trail-Creeper 302882-3-KIT,блокировка в задний мост ARB RD209 (RD79), хабы AISIN FHS-005, багажник, СВ-рация, гена 90А/ч. и мн. другое
  Ответить с цитированием