[AL]

1)Форсунки стоят во впускном коллекторе. Они, условно, зажаты между впускным коллектором и рампой (рейкой общей подачи топлива). Нормально установленная форсунка легко вращается за счет резиновых уплотнителей сверху/снизу форсунки.
Есть случаи, когда уплотнения высыхают и крошатся как пластмасса . . .
2)Каждую форсунку идет два провода: +12В; и управляющий провод. Проверяй наличие +12В. Управляющее напряжение проверяется либо светодиодом с сопротивлением 1 кОм (параллельно контактам форсунки), либо осциллографом.
3)У форсунки на входе стоит фильтр виде стаканчика. Он может быть забит случайной грязью. Спецы легко вынимают эти фильтры помощью резьбы шурупа (принцип вывертки) меняют или чистят.