Гражданский лифт

[bandera]

Цитата:

Сообщение от @dventurer

У нас чуть дороже получилось потому что эксцентрики с Англии ехали. А так тож примерно такая цена

а можно поподробней?))) где заказывали и сколько вышло по деньгам?

[Oduvanchik]

Цитата:

Сообщение от bandera

а можно поподробней?))) где заказывали и сколько вышло по деньгам?

Вот ссылка не ебей, там все по ценам и доставке увидишь
http://www.ebay.com/itm/EIBACH-CAMBE...item2316a56fb3

[Den]

Чтот дороговато... А аморы спорт?.. Или сток... У меня в 10500. Без передних стоек..

[olz]

Лифтануть Сузуку можно, и за 10 тыс тенге. Какие наф 30-50 тыс, если хочешь дещево и средито, то покупаешь капролактан на тастаке, идешь к токарю, и точишь проставки под пружины и под стойку, проставки под отбойники можно сделать, только для переда, взад в принципе не нужны особо. Для 5-дверки, проставки в кардани под А-рычаг можно не ставить, они обязательны для 3-х дверки. Обойдется все это вместе с работой макс в 10 тыс, по нынешним ценам. Аморты взад волговские скопинского завода, счас не знаю сколько стоят, брал по 2500 таньга, взад можно поставить пружины вазовские от классики передние по 2500 каж-ся брал, это для 5-дверки, для 3-х дверки от вазовской 9-ки. Удлиненные болты под стойки длиной 60 мм, на М8, можно брать и обычные болты, брал по 100 тенге штука. Вместо развальных болтов можно взять обычные болты чуть тоньше диаметром, если лифт до 5 см, то и они и не нужны, развал будет и так в норме. Делаешь сам, ничего сложно и обойдется вместе с амортами в 15 тыс, если менять задние пружины, то еще тыс 5, итого 20 тыс.

[bandera]

Цитата:

Сообщение от Oduvanchik

Вот ссылка не ебей, там все по ценам и доставке увидишь
http://www.ebay.com/itm/EIBACH-CAMBE...item2316a56fb3

СПАСИБО!

[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от bandera

а можно поподробней?))) где заказывали и сколько вышло по деньгам?

Эксцентрики с ебэя заказали, комплект вместе с доставкой обошелся тыщь 7 вроде бы. Ехал с Англии, самолетом, примерно неделю. Более точно уже не скажу, давно было

[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от olz

Лифтануть Сузуку можно, и за 10 тыс тенге. Какие наф 30-50 тыс, если хочешь дещево и средито, то покупаешь капролактан на тастаке, идешь к токарю, и точишь проставки под пружины и под стойку, проставки под отбойники можно сделать, только для переда, взад в принципе не нужны особо. Для 5-дверки, проставки в кардани под А-рычаг можно не ставить, они обязательны для 3-х дверки. Обойдется все это вместе с работой макс в 10 тыс, по нынешним ценам. Аморты взад волговские скопинского завода, счас не знаю сколько стоят, брал по 2500 таньга, взад можно поставить пружины вазовские от классики передние по 2500 каж-ся брал, это для 5-дверки, для 3-х дверки от вазовской 9-ки. Удлиненные болты под стойки длиной 60 мм, на М8, можно брать и обычные болты, брал по 100 тенге штука. Вместо развальных болтов можно взять обычные болты чуть тоньше диаметром, если лифт до 5 см, то и они и не нужны, развал будет и так в норме. Делаешь сам, ничего сложно и обойдется вместе с амортами в 15 тыс, если менять задние пружины, то еще тыс 5, итого 20 тыс.

Кто ж спорит, можно и еще дешевле сделать. Но я писал про те деньги чтобы все было идеально. Регулировался развал-схождение, задние аморы не умирали раз в год (а волговские как раз раз в год и умирают) и тд. И Акелла прав проставка под А-рычаг делается обязательно, и на 3х и на 5ти. т.к. без этой проставки шаровая А-рычага стоит под очень кривым углом и выдавливает всю смазку.

[olz]

Цитата:

Сообщение от @dventurer

Кто ж спорит, можно и еще дешевле сделать. Но я писал про те деньги чтобы все было идеально. Регулировался развал-схождение, задние аморы не умирали раз в год (а волговские как раз раз в год и умирают) и тд. И Акелла прав проставка под А-рычаг делается обязательно, и на 3х и на 5ти. т.к. без этой проставки шаровая А-рычага стоит под очень кривым углом и выдавливает всю смазку.

Я и не спорю, просто когда бюджет ограниченный, а лифтануться очень хочется, то можно и причем с неплохим результатом. А насчет волговских амортов, зря вы так, опыт имели их использования? Я например волговскими амортами лифтанул штук пять Сузук, не чужих, а собственных. Такой уж я их фанат , так вот моя первая Эскуда прошла на волговских амортах больше 100 тыс!! Так и продал их вместе с ними, они были еще сухими при продаже. За 100 тыс, один раз менялись резиновые нижние втулочки, стоят копейки, а на остальных прошли меньше, но ни один волговский аморт так и не умер у меня. Просто брать нужно нормального качества, продавцы сами советовали скопинского завода, простые масляные их всегда и ставил. Нижнию втулку берете от старых родных амортизаторов, легко вытаскив-ся с помощью выжигания.
Ни под одну из машин не ставил проставки под А-рычаг, все были 5-дверки, имеет смысл, если лифт больше 5 см. Так как при большем лифте наруш-ся смазка редуктора заднего моста, что может послужит причиной его преждевременного выхода из строя.

[Akella]

фотографии можно увидеть в разделе про А-рычаг у меня в Странные звуки после лифта.

[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от olz

так вот моя первая Эскуда прошла на волговских амортах больше 100 тыс!

Эхххх наверное мне просто не повезло...даж 20 тыщь не отьездили аморы Но как то впечатление негативное осталось, больше не хочу их ставить. Лучше уж от сюрфа. Они на таких машинах по идее должны жить вечно

А можт это я такой ездюк.... =)