[help резко пропало тяга двигателя g16a

[Goldwin]

Помогите! Пропала тяга и заглох мотор, открыл капот увидел наружняя часть шкива коленвала болтается отдельно и пластиковый кожух ремня грм пропилена насквозь. Снял шкив заварили и посадили на место, попробовал завести не заводится . Проверил предохранители, искру, бензонасос все в норме. Зажигание в норме, ГРМ целый, бензин есть. В чем может быть причина?

[Obtuserazor]

Цитата:

Сообщение от Goldwin

Помогите! Пропала тяга и заглох мотор, открыл капот увидел наружняя часть шкива коленвала болтается отдельно и пластиковый кожух ремня грм пропилена насквозь. Снял шкив заварили и посадили на место, попробовал завести не заводится . Проверил предохранители, искру, бензонасос все в норме. Зажигание в норме, ГРМ целый, бензин есть. В чем может быть причина?

Видил похожий случай на G16a когда сальник маслонасоса меняли недозакрутили болт на звездочке коленвала, в результате машина ехать отказалась, зажигание запозднилось не реально, шпонку на валу смололо напрочь, шпонпаз размесило тоже прилично.
Сначала думали тоже что демпфер порвало на шкиву.

[Григорий]

Гадать и думать не надо сильно много - надо снимать голову с мотора и внимательно смотреть. Шпонка вряд ли единственная проблемная часть, судя по всему общий износ велик и необходим тщательный осмотр. Если в моторе все исправно, выставляй зажигание не меткам, (поскольку звездочку можно поставить неправильно) а по 1 или по 4 цилиндру. Как делают нормальные мотористы.

Удачи.

Добавлено через 3 минуты
Да еще хочу обратить ваше внимание на то что риски там две. Запаситесь книгой по ремонту и обслуживанию Сузуки Эскудо прежде чем идти в гараж.