|
![]() |
#11 |
Гуру
kaznau вне форума
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: Алматы, пгт-Бурундай
Сообщений: 945
|
![]()
Armani, крона 9 V
__________________
鈴木エスクード G16A, 16 кл. 94г. 5 дв. АКПП ![]() ![]() mail.ru: imankulovr@mail.ru http://www.drive2.ru/cars/suzuki/esc...ration/kaznau/ |
![]() |
![]() |
#12 |
Гуру
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197
|
![]() Цитата:
Внешне могут быть не похожи. А посадочаные диаметры в рампу и во впускной коллектор те же? Разъем тот-же или другой? Посмотри внимательно . . .
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч |
![]() |
![]() |
#13 |
Гуру
Эндрю вне форума
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 129
|
![]()
Конечно это ваше дело проверять их на стенде, а взять с собой Краб и крону, это что бы на месте убедится в работоспособности, Карбом ты сможешь проверить держит он давление или нет, кроной работоспособность клапана, что бы не мотаться лишний раз и менять. Одновременно крона и карб видно как работает форсунка, и стенд особо не нужен, я и так определял всегда (ошибок не было).
УДАЧИ. ![]()
__________________
SGV XL-7, 2003, H27A, from USA, AKПП ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
![]()
и снова здравствуйте! нашел в Алматы форсунки от двухлитровой СГВ. Как считаете, как они будут работать на двигателе 1.6? на вид они очень похожи, различие только в цвете.
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души! ![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Гуру
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197
|
![]()
Думаю, нормально, ведь дозу можно регулировать временем впрыска.
Если по тех характиристикам форсы подобны, то и флаг вам в руки. Для верности сравните форсы на стенде по производительности. Это очень просто.
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч Последний раз редактировалось AL; 07.02.2012 в 18:41. |
![]() |
![]() |
#16 |
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
![]()
Решил отписаться как решил проблему с форсункой.
Короче! Долго искал форсунку, пересмотрел много вариантов, на разборах в Усть-Каменогорске не было, на ебэе были, но от какого-то лодочного мотора, а новые стоили немногим дешевле чем на заказ у нас в магазине, в А-те тоже не нашел, короче проанализировал и в итоге заказал себе новую в Автолюксе, не знаю лучший это был вариант или нет, просто тупо надоело... ОООчень долго ждал пока придет, у ребят были какие-то проблемы с доставкой, и вот пришла, поставил, работает, УРА! обошлась она мне в 22000.... ![]() ![]() Какие плюсы я увидел в этой истории: 1. Многое узнал о форсунках (принцип действия и все такое); 2. Узнал что двигатель 1.6 в переходном кузове бывает только в трехведерных моделях, а таких машин крайне мало (у нас в городе штук пять наверное); 3. В лютые Усть-Каменогорские морозы машина простояла в гараже; 4. Понял что лучше промывать форсунки промывочной жидкостью, к помощи ультразвука скорее всего прибегать больше не буду. Из минусов: После установки новой форсунки двигатель начал как-то странно цыкать, причем достаточно громко, ажно в салоне слышно. Не знаю почему, пока придерживаюсь мнения что это новая форсунка так шумит, Машина вроде едет неплохо, посмотрим... Сейчас буду следить за расходом бензина. Ну вот как-то так! ![]()
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души! ![]() |
![]() |