|
![]() |
#1 |
Гуру
Сузуковод вне форума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Атырау
Сообщений: 213
|
![]()
Всем добрый день! Сосед продает Сузуки Гранд Витара 2003 год. Хочу пойти посмотреть ее.
![]() Есть вопросы про ДВС и не только ко всем сузуководам с этими моторами. 1-Насколько я вижу по ибею, J20 мотор ставился на Витары с 96 по 98 год, и на Гранды с 98 по 200Х годов. Тоесть там цепной привод. 16 клапаннов, распределенный впрыск. 2-Какие есть модификации этих J20?? В чем отличия от A, B версий? 3-От Эскудо и Сайдкиков есть отличия по мотору этому? 4-Интересует инфа из вашего опыта. Как по надежности этот мотор, много ли датчиков всяких, и степень компьютеризации, смогу ли сам ремонтировать в гараже. 5-Как насчет пневмо привода передка? Надежен ли. Какие есть болячки ввобще по машине. Куда смотреть то? Спасибо!
__________________
свобода впреди ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Участник форума
AlexKon вне форума
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Алматы
Сообщений: 33
|
![]()
У моей сестры такая уже 3 года. Проблем никаких. Все отлично - ремонтировать намного легче чем 2,5 либо 2,7 литра. Есть только 1 недостаток этой модели - это скрип задних сидений, но это болячка модели а не мотора.
|
![]() |
![]() |
#3 |
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
![]()
И если я не ошибаюсь двухлитровые бывают рядные и V-образные, привод цепной и там и там.
Рядные два литра на механике на мой взгляд само то! Да и год неплохой! В G16A и G16B вроде имеются различия в поршневой группе, не сравнивал лично, ну и А - ставили на японцев, а В - на европейцев. У меня G16B c Арабских Эмиратов. Мне кажется в двухлитровых такая же история.
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души! ![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Новичок
wetri вне форума
Регистрация: 12.05.2012
Сообщений: 19
|
![]()
Привет.
J20A - это рядник, четыре целиндра, три цепи, один лямбда зонд. Надежный, неприхотливый двигатель, по проще чем V образники, с расходом 8-13 л\100км. Проигрывает по динамике, крутящему моменту. Машина хорошая, но на механике я бы брать не стал. |
![]() |
![]() |
#5 |
Новичок
iAndrey вне форума
Регистрация: 10.08.2012
Сообщений: 23
|
![]() Цитата:
J20A две цепи ГРМ и на масленом насосе одна. На механике машина отличная |
![]() |
![]() |
#6 |
Гуру
olz вне форума
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Астана
Сообщений: 176
|
![]()
Двиг хороший, минус это цепи, могут греметь, как и на 2,5 и 2,7 литровых движках. но менять их на порядок легче. А вообще по сравнению с квадратной моделью Гранд Витара немного нежнее что ли. Рейка, пневмопривод, интегрированные шаровые и как следсвие более дорогое содержание. Плюсы, новее и мотор не так сильно боится перегрева как G16A. Механика на них мне не понравилась, лучше брать на автомате.
__________________
Продан - Suzuki Grand Vitara 98, J20A, МКПП, лифт 2", BFG MT KM2 29" |
![]() |