|
![]() |
#1 |
Модератор
Akella вне форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 2,964
|
![]()
Всем доброго времени суток!
Вот и дошли руки до блокировки... Начну по порядку и попытаюсь доступно для всех обьяснить и показать как ее ставить! Напоминаю, машина Сузуки Эскудо 1994 г.в. Двигатель 1,6 G16A Вообщем, блокировка штатовская, ждал ее месяц... в наборе блокировка, пружинки, Мануалка и герметик... ![]() Снимаем задние колеса ![]() Откручиваем полуось... откручиваем 4 гайки ![]() Сливаем масло с моста ![]() На самом деле полуось не так уж и просто было снять, пришлось открутить диск тормохной и вот таким образом выбивать полуось... ![]() Полусось вышла! Делаем такую же процедуру и с другой стороной ![]() ![]() Снимаем задний кордан ![]() Откручиваем редуктор... Процедура я вам скажу не из простых, но молоток и фомка делают свое дело четко!) Снимаем аккуратно редуктор, так как лежа его снимать не очень удобно, да и он не легкий. ![]() И вот редуктор у нас в тисках... ![]() ![]() Ну и начинаем уже саму установку блокировки! Откручиваем эти болты... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Чтоб потом настроить пары, лучше посчитать сколько оборотов сделает диск при откручивани... делаем это с двух сторон ![]() ![]() ![]() Все аккуратно снимаем и незабываем, что с какой стороны... ![]() Редуктор переворачиваем и откручиваем эти 12 болтов ![]() но сначала сделайте пометку, чтоб обратно так же закрутить, ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! ![]() ![]() Открутили болты ![]() Чтоб добраться до сателитов, выбиваем сверлом (просто что нашли удобное для этого), выбиваем 4 держателя, незнаю как еще их назвать, пусть будут пальцы... ![]() ![]() Чтоб вытащить сатилиты, стоит просто вытащить пальцы и все... ![]() ![]() Блокировка готова к установке ![]() ![]() Теперь начинаем сборку... Заместо 4 Сатилитов, которые стояли, ставим один сатилит (блокировка) ![]() ![]() Ставим пружинки... в наборе они идут по две для одного отверстия, вкручиваем одну в одну и суем в отверстие ![]() ![]() ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕРИТЕ ВСЕ КОЛЕЧКИ!!!! МЫ ИЗ ЗА НИХ ВТОРОЙ РАЗ РАЗБЕРАЛИ РЕДУКТОР ![]() Все пружинки на месте ![]() Суем обратно пальцы. В КОМПЛЕКТЕ ПАЛЬЦЫ ИДУТ БЕЗ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЕЙ! СТАВИМ РОДНЫЕ, КОТОРЫЕ В КОМПЛЕКТЕ ВЕШАЕМ НА БРЕЛОК! ![]() ![]() ![]() ![]() Свержу который ставиться сатилит, пружинки смажте, чтоб они не выпали когда будете ставить обратно ![]() Поставили, теперь проверяем, должно люфтить пару сантиметров ![]() ![]() Ну и собираем в том же порядке, что и разбирали редуктор!!! Пары я незнаю как настраивать... Тут уже вам интернет в помощь или знающие люди... Перед установкой редуктора обратно в мост, очистите от старого герметика ![]() Смазываете герметиком редуктор и ставите... так же все собираете в обратном порядке... Как проверить блокировку? Когда все установили, просто крутаните колесо на весу, в редукторе должно застучать, это означает, что блокировка работает. Надеюсь все внятно донес... если будут вопросы, задавайте... если вдруг, что то вспомню, обязательно отпишусь Последний раз редактировалось Akella; 25.03.2013 в 02:32. |
![]() |
![]() |
#2 |
Гуру
@dventurer вне форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: ЯблоСити
Сообщений: 1,413
|
![]()
2 Вопроса:
1 Блокировка постоянная чтоли? 2 Цена вопроса.
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит ![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Модератор
Akella вне форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 2,964
|
![]() Да, блокировка постоянная... главное в повороты не входить резко... в данном случае, я выжимаю сцепление при повороте... машине нужно с неделю, чтоб зубцы притерлись, пока резина шлифует при повороте, но это пройдет... По цене ответил в личку Добавлено через 5 минут Принцип работы очень прост, при езде прямо и под нагрузкой мост заблокирован, при поворотах блокировка разблокируется создавая не особо громкие щелчки, чтоб было проще поворачивать, вот в принципе и весь принцип её работы, блокировка моста 100%...... |
![]() |
![]() |
#6 |
Гуру
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749
|
![]()
Ай молодца!
![]() ![]() ![]()
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН ""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков."" |
![]() |
![]() |
#8 |
Гуру
ALF вне форума
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Алматы
Сообщений: 384
|
![]()
Данную блокировку не советую ставить в передний мост, так как кожух у моста алюминиевый, это бомба замедленного действия, если машина с МКПП то передний мост стальной, туда можно влепить её, а так кожух еще менять надо
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Гуру
Den вне форума
Регистрация: 03.12.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 209
|
![]()
Серега...Ну теперь не машина а танк...Поздравляю...Когда поедим краш тест проводить...??
Alf у меня механика а мост люминь...Может у гранд джелезо...Тоже хочу такой девайс Lock Right..... ![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Гуру
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030
|
![]() Цитата:
Подозреваю что Серега на краш-тест не согласится ![]() ![]() ALF, когда тоже локрайтом похвалишься? ![]()
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл. Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!! ![]() |
![]() |