Плохо заводится после ночной стоянки

[suzuki 994]

подскажите.у меня витара 1992г 1,6см 8клапан.электронный карбюратор.обороты не падают ниже 1400.раньше такого не было.подскажите,причины данной поломки.

[YriY]

Датчик ДЗ в норме (читал мануал не в том месте)), поставил на место отрегулировал. Снял клапан ISCV, проверил работоспособность, помыл. Немного подтравливает он будучи в закрытом состоянии, думаю некритично (проверял вдувая и присасывая воздух ртом). Выкрутил свечи, ессно они сухие неплохие. Фотки проделанного есть, тока большие они пережимать неохота(
Наверно щас проверю датчики расхода воздуха, датчик температуры жидкости, систему рециркуляции отработанных газов EGR. Ну и прям просятся форсунки - помой, помой))). К ним щас полный практически доступ, тока планку снять.

[AL]

Цитата:

Сообщение от suzuki 994

подскажите.у меня витара 1992г 1,6см 8клапан.электронный карбюратор.обороты не падают ниже 1400.раньше такого не было.подскажите,причины данной поломки.

Трудно сказать.
Возможно заедает ДЗ или тросик газа перетянут (распушился и зклинил)

[YriY]

Короче все поставил на место , завел.
Видимо машина теряла обороты на ХХ из-за загрязнения заслонки, и спецы выкрутили винт ХХ, тем самым исключив из работы систему ICSV, а там клапан работает от импульсов примерно 50% скважности, скважность меняется при регулировке винтом ХХ. Зажал обороты ХХ винтом примерно до 800-900 (померять нечем). Прогрел, прогревочные обороты снизились, плавания нет, работает на ХХ устойчиво, вроде мягче и отзывчевее на акселератор. Завтра проверю ушла ли проблема с "холодным" заводом и как на ходу. На "горячую" с полпинка

[YriY]

Дефект остался. На холодную дает вспышки, но не схватывает, пару раз поработав педалькой схватывает, низкие обороты, потом через пару сек спохватившись дает обороты прогрева. Свечи сухие при отсутствии старта!! Датчик температуры охлаждающей жидкости вроде в норме, при темп. 12 грд утром показал сопротивление 3,6 кОм.(это татчик под ключ 17 вроде с 2 выводами), есть еще 2 датчика рядом с одним выводом.
И самое печальное-не могу найти диагностический разьем(((. Есть небольшой закрытый фишкой со скосом слева по ходу за аккумулятором (у мня леворулька), есть маленький незакрытый в салоне под рул. колонкой, тут же крупный закрытый (м.б релюшкой??), все 4-хконтактные.
Вроде по мануалу дб 5-контактный

[Oduvanchik]

По идее диагностический разъем должен быть под рулевой колонкой слева! там где блок предохранителей, в тех краях! А то что за аккумулятором, это скорее всего датчик воздуха.

[AL]

Цитата:

Сообщение от YriY

Дефект остался. На холодную дает вспышки, но не схватывает, пару раз поработав педалькой схватывает, низкие обороты, потом через пару сек спохватившись дает обороты прогрева. Свечи сухие при отсутствии старта!! Датчик температуры охлаждающей жидкости вроде в норме, при темп. 12 грд утром показал сопротивление 3,6 кОм.(это татчик под ключ 17 вроде с 2 выводами), есть еще 2 датчика рядом с одним выводом.
И самое печальное-не могу найти диагностический разьем(((. Есть небольшой закрытый фишкой со скосом слева по ходу за аккумулятором (у мня леворулька), есть маленький незакрытый в салоне под рул. колонкой, тут же крупный закрытый (м.б релюшкой??), все 4-хконтактные.
Вроде по мануалу дб 5-контактный

1) Если аккумулятор слева (по ходу), то утебя праворулька. Так?
2) Диагностический разъем должен быть на середине переднего крыла со стороны рулевой колонки. Леворулька - слева. Праворулька - справа. Или в салоне - над рулевой колонкой, под внутренним сводом торпедо. Разъем имеет 6 гнезд. Контакты имеются только в 5ти гнездах.
3)Версия богатой смеси отпадает.

Есть другая закономерность. При открытии ДЗ, регулятор давления топлива увеличивает давление в рампе, т.е. на форсунках.

Надо измерять давление в топливной системе и проверить возможность дополнительного подсоса воздуха.

[YriY]

Цитата:

Сообщение от ALA

Есть другая закономерность. При открытии ДЗ, регулятор давления топлива увеличивает давление в рампе, т.е. на форсунках.

Надо измерять давление в топливной системе и проверить возможность дополнительного подсоса воздуха.

Угу. С понедельника поищу СТО где смогут померять давление.Недостаточно топлива либо изза некоректной работы мозгов - короткие импульсы на форсунки, либо давление. А про связь ДЗ и давления не знал. Може всетаки помыть форсунки???
А машина праворулька, именно так))))) На крыле блок предохранителей и 5 коробочек закрытых резиновыми колпаками. из них 2-АБС остальные пока ХЗ че.

[YriY]

Таки не добился результата. Итого что было сделано-результат:
1. Чистка ДЗ и клапана ХХ, ДПДЗ выставлен по щупу.
2. Промывка форсунок ультразвуком.
3. Сдал сервисменам
3.1 Промыли винсом
3.2 Поменяли бензонасос как дохлый + фильтр бенз.
3.3 Почистили свечи
3.4 Выставили УОЗ (неуверен я правильно ли сделали они это)
3.5 Сделали заключение о глючном регуляторе давления топлива и необходимости замены форсунок. Содрали туеву кучу денег. Забрал я от них машину. Квалификация спецов с БИПЕКа упала ниже плинтуса. результат- без изменения
4. Заменил регулятор давления топлива (поставил б/у)-без изменения.
5. В распределителе зажигания заменил бегунок (был какой-то поджареный)-без изменения.
6. Прозвонил В/В провода, целые.
7. заменил свечи (все равно в зиму хотел погорячее взять)-без изменения
8. Снял мозг визуально он в хорошем состоянии , протер спиртом на всякий случай.- без изменения.
9. Снял крышку ГРМ и осмотрел состояние ремня и выставление по меткам ГРМ. - все норм.
10. Почистил датчик массового расхода воздуха - без изменения .Кстати. Чистил распыляя последовательно бензин калоша(БР-1), спирт, дистилированную воду распылителем которым мы брызгаем на одежду когда гладим ))).
11. Выдергивал фишку на датчике температуры - загорается чек, ставил туда разные сопротивления-работает цепочка.
12. Попробовал на 1 зуб в одну и другую сторону выставить распред.зажигания - в обоих случаях ухудшение однозначное.
13. Поездил. Расход в городе-12л (ну тут прогревал с утра, экспериментировал))
на трассе расход 9л, бенз 92. Есть мощность, работает тихо, хорошо,обороты не гуляют.
Прогревочные обороты - 1500, ХХ-вроде 800-950 (гребаная шкала там, неточно)

Вроде бы есть некоторые едва заметные встряхивания мотора на ХХ-поэтому ревизировал систему зажигания и мне не понравился бегунок.
хз что еще и где проверять. Пока думаю попробовать 95-96 бензин и попробовать поснимать поочередно фишки с форсунок. Может действительно из-за какой-то форсунки имеются перебои.
Гуру! что посоветуете еще сделать)))
а диагностический разъем таки не нашел. еще планирую выставить зажигание. перемычку придется на мозгах делать ввиду отсутствия диагн.разъема

[AL]

Просто прозвонить ВВ провода недостаточно.
Т.к. нет приборов, то . . .
В сумерках, вечером заведи ДВС и посмотри внимательно не шьет ли где искра поверх проводов?
Также возми в руку большую отвертку, поводи рядом с ВВ проводами, около наконечников свечей, катушки зажигания, распределителя зажигания. Иногда помогает выявить утечку. Увидишь коронный разряд . . .