|
|
|
|
|
|
#1 |
|
Новичок
vestatar вне форума
Регистрация: 15.05.2012
Сообщений: 10
|
Здравствуйте!
Может эта тема и обсуждалась, но просто если честно, не было времени читать... Проблема у меня такая, купил Эскудо 1994 г.в., коротыш V 1,6... Но проблема не то что купил, а то что, при включении АКПП машину довольно таки сильно дергает , на одной СТО сказали, что нужно менять АКПП , знакомый сказал, что это могут быть саленблоки... Помогите разобраться или дайте координаты того, кто это может сделать... Заранее спасибо! |
|
|
|
#2 |
|
Гуру
YriY вне форума
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 174
|
Это когда на месте давишь тормоз и переключаешь АКПП ??? Какие стоят обороты ХХ , если завышены то будет пинаться. Ну и стандартные причины и их устранение - качество дестрона и его замена, люфты в подвеске(машина старая можно забить на это)
__________________
Suzuki Escudo, 1997, TA01W, G16A 16v, Cordiant Off Road 235/75-15, лифт 50мм, хабы, шнорк, генератор от RB-25 |
|
|
|
#5 |
|
Гуру
kaznau вне форума
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: Алматы, пгт-Бурундай
Сообщений: 945
|
vestatar, была у меня такая проблема, устранилась путем заменой Декстрона и соответствующим уровнем жидкости в АКПП, причина дергания при переключении АКПП оказалось - повышенный уровень Дектсрона, сама жидкость была в нормальном состоянии, без запаха гари и в нормальном цвете
__________________
鈴木エスクード G16A, 16 кл. 94г. 5 дв. АКПП лифт подвески 2" Honda Odyssey, J30A, 3.0 Vtec, VZ, 97 г. mail.ru: imankulovr@mail.ru http://www.drive2.ru/cars/suzuki/esc...ration/kaznau/ |
|
|
|
#6 |
|
Гуру
Паха вне форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 183
|
Может быть еще подушка коробки, на стареньком эскудике пинки были ощутимы и замена АТФ тому не была помошницей. А вообще сузуковские АКПП будут еще и попрочнее МКПП, так-что хоть и пинаемс а возить еще ооочень долго будет!
__________________
Mazda Proceed Levante V6 2.0 бобан Made in Japan и Hyundai Solaris на 17х |
|
|
|
#7 |
|
Гуру
Паха вне форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 183
|
А пинок на старте это гидротрансформатор вроде как-то уже не так срабатывает. Я не спец в машинах, такчт не судите за такие слова.
p.s. Думал успею дописать, кстате еще была у меня версия, что фрикционы пора менять, но это только когда уже пинки с 1 на 2 передачу сильненькие
__________________
Mazda Proceed Levante V6 2.0 бобан Made in Japan и Hyundai Solaris на 17х Последний раз редактировалось Паха; 16.05.2012 в 09:38. Причина: upd |
|
|
|
#8 |
|
Гуру
Паха вне форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 183
|
Ну поофтопимс
![]() Я уже упомянул, что не силен я во всем этом. Моя тож пинается и на ходу ровно все как у тебя. Погугли пару минут, найдешь много советов. ? про износ гидрокомпенсаторов(резинк такие), и про всякие присадки в АТФ и кстате некоторые(я это сам слышал от механиков) говорят, что это вообще тросик газа(но это правда если в движении пинается). Уровень кстате в норме?. Кстате было еще такое, если ставишь РВД в D То пинок есть, если в L то нет. Если интересно, то можем конечно встретится и посмотришь как у меня. Но конкретного я тебе ничего не скажу, уж такой я плохой Замена масла в коробке 18тыс, знаю ибо сам менял после покупки авто Заливал Castrol Multivehicle ATF
__________________
Mazda Proceed Levante V6 2.0 бобан Made in Japan и Hyundai Solaris на 17х Последний раз редактировалось Паха; 16.05.2012 в 09:54. |
|
|
|
#10 |
|
Гуру
Паха вне форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 183
|
Кстате у меня еще мысль есть, что это уже просто лифты(от времени) в кардане. Знал бы как проверить, уже бы сделал!
__________________
Mazda Proceed Levante V6 2.0 бобан Made in Japan и Hyundai Solaris на 17х |
|