|
![]() |
#31 |
Гуру
@dventurer вне форума
Регистрация: 30.01.2010
Адрес: ЯблоСити
Сообщений: 1,413
|
![]() Блокировка LSD. Сузучка на разборе была именно HH, другие железки с нее тоже в руках крутил. Покупал же я ее у человека который уже даааалеко не первый год занимается разборкой именно квадратных витар. Откуда она там взялась я понятия не имею, но этот же самый человек мне сказал что в них это частое явление. А если серьезно, наверное добрые феи на заводе махали волшебными гаечными ключами и задний LSD редуктор появлялся там просто из неоткуда. ![]() ![]() ![]()
__________________
Suzuki Vitara 91г. g16a 8кл. 3 дв. lift 2.5", броня 2,5 мм уехал Suzuki Vitara 98г. J20a 3 дв. lift 3" ездит ![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Гуру
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275
|
![]() Еще раз могу заверить Вас сударь - LSD - это не блокировка. Это диф ограниченного проскальзывания... У меня есть еще одна версия.... очень относительная... Один паренек в Астане - года три назад - активно жаловался мне, что дескать на Алматинских СТО частенько производили подмену LSD мостов. То есть заехала девица красавица на ремонт GOLDWIN на сто, а домой едет уже с обычным мостом.... Интересно их случайно не в Хелли с Номадами их ставили ... А что коллега - мои доводы показались вам не убедительными в предидущей мессаге ? ![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Гуру
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275
|
![]()
Ой как скучно стало без наших драгоценных гуру ! Молчат так громко, что аж как то не по себе.... Вот зря я так подробно злобно и громко рассказал про комплектации.... Умолкли наши родненькие соловушки... Одванчик - ну не сердись пожалуйста напиши какуюнибудь гадость в знак дружбы и общения...
![]() Добавлено через 4 минуты Адвентурер - если сможешь - прости... ![]() ![]() Добавлено через 32 секунды Одуванчик - не вели казнить - вели слово молвить ... ![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Гуру
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030
|
![]()
Григорий, Вам обидно стало что пришлось признать свою ошибку с вылетом и теперь пытаетесь всячески оскорбить?
![]() ![]() Если Вы читаете не внимательно и не понимаете что вам пишут, а видите только то что хотите, то о чем может быть разговор? Я не отрицаю наличие блокировок в версиях Голдвин и Номад, я вам русским по белому написал что опечатка сайта в том что в Хелли нет блокировок и эта информация не от меня лично и не от крестиков на сайте, а от людей которые занимаются не один год разбором исключительно квадратных сузук и знают поболее о комплектация чем Вы с увиденными крестиками! Григорий, я не собираюсь Вас убеждать в том что я прав или не прав, хотите считать что на дроме правда, считайте, я вам не запрещаю и желания с вами спорить у меня нету, мне это не интересно! Я останусь при своем мнении которое сформировалось от общения со знающими людьми!
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл. Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!! ![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Гуру
kaznau вне форума
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: Алматы, пгт-Бурундай
Сообщений: 945
|
![]()
Oduvanchik,
![]()
__________________
鈴木エスクード G16A, 16 кл. 94г. 5 дв. АКПП ![]() ![]() mail.ru: imankulovr@mail.ru http://www.drive2.ru/cars/suzuki/esc...ration/kaznau/ |
![]() |
![]() |
#36 |
Гуру
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030
|
![]() Цитата:
Вот вы получается начитавшись характеристик сузук на дроме так и не поняли как отличить Хелли от другой комплектации, почитайте еще внимательнее, если по молдингам, кенгурятнику и штатным противотуманкам, пластиковому чехлу на запаске вы не видите отличите от другой версии, то в салоне стоит компас и градусник по центру торпеды который ставился ток в Хелли, но вы можете продолжать различать по вину ![]() ![]()
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл. Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!! ![]() Последний раз редактировалось Oduvanchik; 31.10.2011 в 12:11. |
![]() |
![]() |
#37 |
Гуру
olz вне форума
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Астана
Сообщений: 176
|
![]() Цитата:
В частности задние мосты LSD очень не любят поддавание газа в поворотах...
В момент того как Lock Slip Diffirentcial (Диф ограниченного проскальзывания) блокируется - не желательно крутить рулем или выезжать из какашек с поворотом... Такой редуктор легче всего убить - поворотами в залоченом состоянии,... ...... Что-то намудрили в этом месте, поэтому немного подправлю. По моему вы путаете LSD с самоблокирующим дифом, самоблок блокируется 100%, а LSD частично и никогда не блокируется на 100%, поэтому для LSD не страшно газовать на поворотах. И поэтому от него мало толку на серъезном бездорожье, в отличие от 100% блокировок, они бывают автоматические и подключаемые вручную. Цитата:
40х60% только новых СГВ с 2005 года, а на всех остальных Сузуках стоит парт-тайм, никакого 20x80, т.е. передний реуктор подключается жестко бездифференциально, момент передается поровну между осями. Подключение переднего привода реализована жестко на старых моделях до 1996 г, поэтому и установлены хабы. И на более новых моделях в квадратном кузвое с двигателем J20A, а также на всех СГВ пневмоподключение, посредством диафрагмы в самом переднем редукторе. Поэтому на них установлены заглушки, у них передние полуоси вращаются постоянно, позволяя подключать ПП на ходу.
__________________
Продан - Suzuki Grand Vitara 98, J20A, МКПП, лифт 2", BFG MT KM2 29" |
![]() |
![]() |
#39 |
Гуру
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275
|
![]()
НЕТ ОДУВАНЧИК ВЫ НЕ ПРАВЫ - ПО МОЛДИНГАМ ОТЛИЧИЯ НЕ СВЯЗАНЫ С КОМПЛЕКТАЦИЯМИ РАВНО КАК И НА ТОРПЕДО МОЕГО НОМАДА ПОКОИЛСЯ КРЕНОМЕТР С АЛЬТМЕТРОМ. ЕСЛИ ВЫ ТАКОЙ ПРОДВИНУТЫЙ ИЗВОЛЬТЕ ПЕРЕЧИСЛИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЕ ОТЛИЧИЯ КОМПЛКТАЦИЙ
![]() Добавлено через 4 минуты Цитата:
Что-то намудрили в этом месте, поэтому немного подправлю. По моему вы путаете LSD с самоблокирующим дифом, самоблок блокируется 100%, а LSD частично и никогда не блокируется на 100%, поэтому для LSD не страшно газовать на поворотах. И поэтому от него мало толку на серъезном бездорожье, в отличие от 100% блокировок, они бывают автоматические и подключаемые вручную.
40х60% только новых СГВ с 2005 года, а на всех остальных Сузуках стоит парт-тайм, никакого 20x80, т.е. передний реуктор подключается жестко бездифференциально, момент передается поровну между осями. Подключение переднего привода реализована жестко на старых моделях до 1996 г, поэтому и установлены хабы. И на более новых моделях в квадратном кузвое с двигателем J20A, а также на всех СГВ пневмоподключение, посредством диафрагмы в самом переднем редукторе. Поэтому на них установлены заглушки, у них передние полуоси вращаются постоянно, позволяя подключать ПП на ходу. КОЛЛЕГА. КАК НА СЧЕТ ТОГО ЧТО КВАДРАТЫ ДО 1994 ГОДА НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ ЗАНОСИТ МЕНЬШЕ ЧЕМ 1996 - 1997? ПОЧЕМУ ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ ИХ ПРОХОДИМОСТЬ НЕМНОГО ВЫШЕ ? И ЗАЧЕМ ТОГДА ПО ВАШЕМУ В РАЗДАТКЕ 2 ШЕСТЕРНИ И 2 ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ ПП (КРОМЕ НЕТРАЛЯ И ЗАДКА) 50Х50 ТОЛЬКО ДО 30-40КМ/Ч И В ДАЛЬНЕМ ПОЛОЖЕНИИ РУКОЯТКИ... ![]() ВЕРНЕМСЯ К LSD - ДВЕ ПОВЕРХНОСТИ ЦЕПЛЯЮТСЯ ДРУГ ЗА ДРУГА - ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ДИФА ПРОИСХОДИТ ОЧЕНЬ НЕОХОТНО ПРИ СМЫКАНИИ. КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ИЗ ЗА ЧЕГО ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ LSD ? ЧТО ЖЕ СЛУЧИТЬСЯ С ПОВЕРХНОСТЯМИ ЕСЛИ ИХ НАГРУЗИТЬ ПО САМОЕ НЕХОЧУ ВМЕСТЕ С НЕМОГУ ? ВЕРНО ОНИ ПЕРЕСТАНУТ СМЫКАТЬСЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ. ТО ЧТО С ЗАБЛОКИРОВАННЫМ LSD НЕ НАДО КРУТИТЬ РУЛЯ - МНЕ СКАЗАЛ НЕКТО ДЯДЯ САНЯ БУРКОВСКИЙ - УЖЕ МНОГО ЛЕТ СПЕЦИАЛИЗИРУЮЩИЙСЯ НА РЕМОНТАХ СУЗУКИ. В УСТЬ-КАМЕНОГОРСКЕ ЕГО МНОГИЕ СУЗУКОВОДЫ ЗНАЮТ. Добавлено через 7 минут Цитата:
Григорий, Вам обидно стало что пришлось признать свою ошибку с вылетом и теперь пытаетесь всячески оскорбить?
![]() ![]() МНЕ НЕ ОБИДНО, ПО СКОЛЬКУ В ТОЙ ДИСКУССИИ БЫЛА ОСВЕЩЕНА ТОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОЛЕЗНАЯ ДЛЯ ФСЕХХ ЕСЛИ ВЫ ВОСПРИНЯЛИ КАК ОСКОРБЛЕНИЕ - ПРИНОШУ ИЗВИНЕНИЯ. ПРО ГУРУ Я НЕ ЗНАЛ. ![]() Последний раз редактировалось Григорий; 06.11.2011 в 00:48. |
![]() |
![]() |
#40 |
Гуру
olz вне форума
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Астана
Сообщений: 176
|
![]() Цитата:
КОЛЛЕГА. КАК НА СЧЕТ ТОГО ЧТО КВАДРАТЫ ДО 1994 ГОДА НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ ЗАНОСИТ МЕНЬШЕ ЧЕМ 1996 - 1997? ПОЧЕМУ ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ ИХ ПРОХОДИМОСТЬ НЕМНОГО ВЫШЕ ? И ЗАЧЕМ ТОГДА ПО ВАШЕМУ В РАЗДАТКЕ 2 ШЕСТЕРНИ И 2 ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ ПП (КРОМЕ НЕТРАЛЯ И ЗАДКА)
50Х50 ТОЛЬКО ДО 30-40КМ/Ч И В ДАЛЬНЕМ ПОЛОЖЕНИИ РУКОЯТКИ... ![]() Григорий, у вас по моему CAPS LOCK заклинило. Чем по вашему отлич-ся полный привод у квадартов до 94 г и 96-97 г-в? И как вы опредилили их проходимость? При включенной пониженной на раздатке, вы по любому не разгонитесь выше 30-40 км/час, только не понял причем тут это? LSD - дифференциал повышенногго трения, контструктивно состоит из пакета фрикционов, выходит из строя чаще всего из-за перегрева, первая причина, банально из-за масла, если его не менять, причем примен-ся специализированное масло, или его отсутствия. Вторая причина из-за чрезмерной нагрузки, но для этого нужно постараться очень, врочем и обычный свободный диф можно ушатать при должном старании. Ну и третья причина, просто от старости, энтропию никто не отменял.
__________________
Продан - Suzuki Grand Vitara 98, J20A, МКПП, лифт 2", BFG MT KM2 29" |
![]() |