|
![]() |
#532 |
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
![]() Цитата:
Всем привет! Возможно тема замена подшипников на заднем мосту на полуоси уже обсосана, но при замене возник вопрос, точнее нужна ли доработка, али нет.
Так вот вопрос таков почему на подшипнике с одной стороны (наружней) есть защитный пыльник, а с другой нет? Сняв старый подшипник оказалось,что с внутренней стороны вся смазка просто вытекла т.к там нет защитного пыльника, при сборке было установлено по два пыльника на обойму. Возможно оно и не надо, но время покажет, вот немного фото. Привет! ну у меня с внутренней стороны сальник стоял, с наружной стороны пыльник! а больше и не надо наверное! я все отчет по замене подшипника сделать не могу, фотки есть все, а руки не дотягиваются)) А ты как подшипник старый снимал? Грел его?
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души! ![]() |
![]() |
![]() |
#534 |
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
![]() когда я снял у себя на полуоси подшипник, обнаружил, что какой-то рукожопый мастер, до меня, болгаркой таким методом полуось мм на 5 надрезал! так что тут осторожно очень надо, если болгаркой. А про нагрев я спросил потому что предположил, что когда Вжик грел подшипник, пыльник выгорел, вот его там и нету.... ну как вариант)
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души! ![]() |
![]() |
![]() |
#535 |
Гуру
Вжик вне форума
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 464
|
![]()
Народ вы меня не до оцениваете, зачем я буду подшипник греть?
Сальники были с обоих сторон и подшипник на месте, но я же писал, что на подшипнике пыльник есть с одной стороны, а я поставил с обоих сторон при этом сняв со старого подшипника пыльник и на фото отверткой показано на какую сторону я поставил пыльник - это раз. Что касается снятия запорной втулки и снятия подшипника, поступил так: - вехнию обойму подшипника надрезаем болгаркой, ложим тряпочку чтоб осколки на разлителись и молотком разбиваем. - запорную втулку болгарочкой надрезаем,но не до конца, потом зубилом немного расширяем надрез, а после выбиваем. - внутреннию обойму надрезать не надо, сама выбивается. Вот и вся любовь. С уважением Вжик! |
![]() |
![]() |
#536 |
Гуру
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749
|
![]()
Почему с одной стороны пыльник ставится а с другой нет? ответ думаю прост.....
![]() ![]()
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН ""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков."" |
![]() |
![]() |
#537 |
Гуру
Вжик вне форума
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 464
|
![]() Цитата:
Почему с одной стороны пыльник ставится а с другой нет? ответ думаю прост.....
![]() ![]() Возможно и так, вот следующий сезон откатаемся, а там и выводы сделаем нужен али нет! ![]() |
![]() |
![]() |
#538 |
Новичок
Faustov вне форума
Регистрация: 30.09.2013
Сообщений: 3
|
![]()
Ребята, прошу помощи!
Машина SGV XL7 2001гв, амер. началось все от того, что коробка умерла и была отдана на кап.ремонт. после ремонта переключение с первой на вторую передачу происходит на 4000-5000 оборотов. Горит лампа "service engine soon", выдает несколько ошибок, в том числе P0756. Что с ней делать уже не знаю. SOS. Help. |
![]() |
![]() |
#540 |
Новичок
фархат вне форума
Регистрация: 22.01.2014
Сообщений: 1
|
![]()
дд ! у меня эска 1996 об 2.0л. v движ глохнет при остановке или обороты опускаются и устанавливаются. при резком нажатий на газ тупит и постепенно набирает обороты.включаю зад скорость пинается в перед тоже пиналась после зам масла уменьшилась. расход кошмар
![]() ![]() |
![]() |