|
![]() |
#721 |
Гуру
Dinamo вне форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 344
|
![]() Он есть! В стоке даже ![]()
__________________
Suzuki Escudo, TA01W 97г АКПП, G16A, RB25, фаркоп, Cordiant Off Road 225/75-16, лифт 7 см, шноркель. |
![]() |
![]() |
#722 |
Гуру
gordon fremen вне форума
Регистрация: 17.05.2015
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 200
|
![]() ![]() Цитата:
я в курсе как он работает, ещё в колледже объясняли Добавлено через 9 минут Самая простая и в то же время самая надёжная схема полного привода: при нормальной эксплуатации крутящий момент передаётся только на одну ось, а при необходимости подключается вторая ось — с помощью раздаточной коробки. При подключении о́си жёстко связываются между собой и вращаются с одинаковой скоростью, что создаёт некоторые ограничения: полный привод можно использовать только на покрытиях, допускающих проскальзывание колёс (грязь, песок, снег, лёд и т. п.). Какие колёса будут пробуксовывать — передние или задние — это зависит от нагрузки на ось в данный момент. Добавлено через 5 минут а вот что мне в ответах написали Какого дифференциала? Межосевого ???У тебя подключаемый жёстко привод на передние колёса (на старых СГВ до 2006 года выпуска) и нет никакого межосевого диффа, а следовательно и блокировать нечего и незачем ! Из-за жёсткого подключения (и отсутствия межосевого дифференциала) полный привод можно подключать только на короткое время, для преодоления сложного участка, на хороших сухих покрытиях надо отключать, чтобы не приговорить раздатку ! Ну а блокировок межколёсных диффов на СГВ никогда не было ! |
![]() |
![]() |
#724 |
Модератор
Obtuserazor вне форума
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Усть - Каменогорск
Сообщений: 363
|
![]()
__________________
Escudo TD51W J20A - лифт, броня, LockRight и прочие няшки ![]() |
![]() |
![]() |
#725 |
Гуру
gordon fremen вне форума
Регистрация: 17.05.2015
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 200
|
![]() |
![]() |
![]() |
#726 |
Гуру
Dinamo вне форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 344
|
![]()
__________________
Suzuki Escudo, TA01W 97г АКПП, G16A, RB25, фаркоп, Cordiant Off Road 225/75-16, лифт 7 см, шноркель. |
![]() |
![]() |
#727 |
Гуру
L'inKol'n вне форума
Регистрация: 21.11.2013
Сообщений: 282
|
![]() Поэтому то колеса и не должны проскальзывать. Но не всегда поровну - в зависимости от грунта соотношение может быть на асфальте 50/50, когда плохо с дорогой и 60/40 или 80/20, а когда совсем плохо с дорогой и 100/0 ![]()
__________________
Escudo, TD01W, G16A, МКПП 5, 91г, Suspension lift 2", + маахонький бодик... |
![]() |
![]() |
#728 |
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
![]()
енот-компот!!! чего тут вообще происходит?
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души! ![]() |
![]() |
![]() |
#730 |
Модератор
Obtuserazor вне форума
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Усть - Каменогорск
Сообщений: 363
|
![]()
Сменим пластинку
![]() Народ кто знает где в городе есть сузука квадрат, желательно коротыш, товарищ машину опрокинул, нужно заднее левое крыло и стойка дверная, крыша, задняя дверь, боковые стекла.
__________________
Escudo TD51W J20A - лифт, броня, LockRight и прочие няшки ![]() |
![]() |