|
|
|
|
30.03.2018, 13:08
|
#1 |
|
Новичок
danurka вне форума
Регистрация: 07.10.2010
Сообщений: 8
|
Re: Перегрев G16A
Сузуки Эскудо, 1,6, 1995 года. Если на улице температура выше +28, глохнет, стоит до тех пор, пока не остынет. Ниже 28 работает нормально. Поменяли бензонасос (взяли с запасом на 3), в жару продолжает глохнуть. Ни одно СТО не может найти причину. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите, пожалуйста.
|
|
|
01.04.2018, 21:52
|
#2 |
|
Гуру
AL вне форума
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Almaty
Сообщений: 1,197
|
Re: Перегрев G16A
1)Подсос воздуха через расширяющийся температурный зазор в воздуховодах. Подсос через EVAP систему улавливания паров топлива или через EGR.
2)Возможна отсечка впрыска и зажигания по росту температуры двигателя. Датчик и кабель датчика ОЖ проверяли?? Свечи белые?? 3)Расходомер воздуха и его датчик температуры. 4)Отказ датчика ДЗ потеря контакта. 5)Отказ клапана ХХ А какие ошибки. Самодиагностику делали??
__________________
RAV 4.4, 2013, 2.5 180 лс 6 АКПП полный привод до 40 км/ч |
|
|
|
02.04.2018, 12:28
|
#3 |
|
Участник форума
Вежливый вне форума
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Астана
Сообщений: 66
|
Re: Перегрев G16A
Цитата:
Сообщение от danurka
Сузуки Эскудо, 1,6, 1995 года. Если на улице температура выше +28, глохнет, стоит до тех пор, пока не остынет. Ниже 28 работает нормально. Поменяли бензонасос (взяли с запасом на 3), в жару продолжает глохнуть. Ни одно СТО не может найти причину. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите, пожалуйста.
Очень похожая проблема была внезапно связана с датчиком ХХ в дроссельной заслонке. Тем, который автоматически повышает обороты на холодную. Там все разрушилось, антифриз попадал во впускной тракт, то есть давление в системе ОЖ, видимо не держалось. Было уже на двух машинах, 16-клап., впрыск. Датчик глушится, обороты при старте больше не повышаются, больше ни на что не влияет. |
|
|
Комбинированный вид
