Вернуться   Форум Suzuki Club Kazakhstan > География - тусовки сузуководов по городам и регионам > Усть-Каменогорск

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.08.2012, 09:28   #131
Гуру
 
Аватар для jafar miasnik
 
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Цитата:
Сообщение от Паха Посмотреть сообщение
Эмм... Вань, а из какого высказывания ты сделал вывод, что если ставишь нулевик - то убираешь фильтр? Если дело про пост Григория, то он имел ввиду, что если ты вытащишь обычный фильтр из коробки - это не есть гуд. Ибо всё напрямую пососёт в цилиндры
Тут дело несколько в другом, конкретно в том, что по дефолту забор воздуха идет "из под крыла" а в случае со шноркелем на воздухозаборник фильтра надевается "шланг" идущий со шноркеля. Вот и вся кухня

Я именно про пост Григория! как я понимаю он говорит именно о том чтобы уменьшить сопротивление на всосе за счет демонтожа родного фильтра...
а иначе каким ты образом добьешься +1 к разгону???
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв
Suzuki Bandit GSF-250 - для души!
  Ответить с цитированием
Старый 25.08.2012, 08:11   #132
Новичок
 
sergwas вне форума
Регистрация: 18.08.2012
Сообщений: 12

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

[QUOTE=Дельфин;25913]Всем привет !!! Не знаю, как на счёт HANKOOK, но я на XL-7 себе поставил BF Goodrich с размером 225/70/R16, при этом лифтанул машину на 25мм и всё равно в крайних положениях руля резина цепляет за подкрылки.

А как это в грязи или глубоком снегу проявляется? Колесные ниши не забиваются?
С уважением.
  Ответить с цитированием
Старый 04.09.2012, 21:17   #133
Гуру
 
Аватар для Григорий
 
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Цитата:
Сообщение от jafar miasnik Посмотреть сообщение
Я именно про пост Григория! как я понимаю он говорит именно о том чтобы уменьшить сопротивление на всосе за счет демонтожа родного фильтра...
а иначе каким ты образом добьешься +1 к разгону???

А зачем он ВАМ ниже уровня предпологаемой воды ???

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=sergwas;26071]
Цитата:
Сообщение от Дельфин Посмотреть сообщение
Всем привет !!! Не знаю, как на счёт HANKOOK, но я на XL-7 себе поставил BF Goodrich с размером 225/70/R16, при этом лифтанул машину на 25мм и всё равно в крайних положениях руля резина цепляет за подкрылки.

А как это в грязи или глубоком снегу проявляется? Колесные ниши не забиваются?
С уважением.

1. Зависит от консистенции грязи или снега... не попробуешь - не узнаешь...
2. Ханкук - хорошая резина если слаще морковки ничего не видел...
3. Подкрылки может быть надо отрезать болгаркой ???
__________________
Suzuki Escudo 1.6 AT 16 valves 1994
Suzuki Vitara 1.6 MT 8 valves 1995 Front LSD
Suzuki Vitara 1.6 MT 16 valves Lift 4,5 235x75x15
  Ответить с цитированием
Старый 21.09.2012, 23:38   #134
Новичок
 
sergwas вне форума
Регистрация: 18.08.2012
Сообщений: 12

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Поставил HANKOOK 225/70/R16 - в любом положении, без лифта и на просевших пружинах гарантированный зазор 30 мм.
Резина мягкая, тихая. Динамика не ухудшилась, управляемость тоже.
С уважением.
  Ответить с цитированием
Старый 22.09.2012, 20:09   #135
Модератор
 
Аватар для Obtuserazor
 
Obtuserazor вне форума
Регистрация: 21.02.2010
Адрес: Усть - Каменогорск
Сообщений: 363

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Давненько я тут не почитывал... Григорий, извините, а Вы что пробовали ездить на Ханкуке раз делаете такие выводы? Или как обычно начитались чужого мнения?

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Паха Посмотреть сообщение
Позволю себе встречный вопрос, а почему он там не нужен? И что препятствует установки оного в сузучку? Саш, просто 2й раз от тебя слышу, что в сузучку нулевик не нужен. Я вот с Григорием согласен про нулевик, хотя про диаметр не понял... Я имею ввиду вот такую штуковину

Паха ну вот объясни мне пожалуйста неграмотному, зачем на внедорожнике, на котором предполагается передвигаться по пыли и грязи + "в очень экологически чистом и не пыльном городе" НУЛЕВИГ????
__________________
Escudo TD51W J20A - лифт, броня, LockRight и прочие няшки
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2012, 13:24   #136
Новичок
 
Аватар для marazm
 
marazm вне форума
Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Усть-Каменогорск-город газов
Сообщений: 10

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Цитата:
Сообщение от Obtuserazor Посмотреть сообщение
Давненько я тут не почитывал... Григорий, извините, а Вы что пробовали ездить на Ханкуке раз делаете такие выводы? Или как обычно начитались чужого мнения?

резина вообще не дешевая, характеристики ездовые нормальные, стОит под тридцатку за баллон (в зависимости от размера) и она еще не слаще морковки. ну придется выкинуть свои 235 75 16, только ни кому не скажу куда
__________________
Да отсохнет его карбюратор во веки веков! к-ф 'Кавказская пленница"
  Ответить с цитированием
Старый 29.09.2012, 16:26   #137
Гуру
 
Аватар для Григорий
 
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Цитата:
Сообщение от Obtuserazor Посмотреть сообщение
Давненько я тут не почитывал... Григорий, извините, а Вы что пробовали ездить на Ханкуке раз делаете такие выводы? Или как обычно начитались чужого мнения?

А с чего ты взял, что с чужого мнения ??? И с чего ты взял что "как всегда" ????
Если что, у меня сейчас новый ханкук на машине и я мягко говоря не в восторге...
Конечно у всех свой взгляд, но по моему скромному мнению, Бриджстоун или Мишлен - в 1000 раз лучше....

А цитировать желательно без фотографий большого размера.... так на будующее...

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от marazm Посмотреть сообщение
резина вообще не дешевая, характеристики ездовые нормальные, стОит под тридцатку за баллон (в зависимости от размера) и она еще не слаще морковки. ну придется выкинуть свои 235 75 16, только ни кому не скажу куда

Не не - погоди не выкидывай, есть у нее плюс один - она очень устойчивая к износу...
Свои деньги она честно отработает...
__________________
Suzuki Escudo 1.6 AT 16 valves 1994
Suzuki Vitara 1.6 MT 8 valves 1995 Front LSD
Suzuki Vitara 1.6 MT 16 valves Lift 4,5 235x75x15
  Ответить с цитированием
Старый 29.09.2012, 23:23   #138
Гуру
 
Аватар для Вжик
 
Вжик вне форума
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 464

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Еще раз убедился, что защита на бак необходима, но какая и из чего и какой толщены, выбор сугубо каждого.
  Ответить с цитированием
Старый 30.09.2012, 01:00   #139
Гуру
 
Аватар для Григорий
 
Григорий вне форума
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 275

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Цитата:
Сообщение от Вжик Посмотреть сообщение
Еще раз убедился, что защита на бак необходима, но какая и из чего и какой толщены, выбор сугубо каждого.

По моему скромному мнению, хороша только самопальная из листа 2 или даже 3, по скольку штатные крепятся теми же болтами что и сам бак и при ударе вырывает болты крепления бака... Так что, не очень спасает машину от проблем с баком при ударах...

Хочешь хорошее - делай сам...
__________________
Suzuki Escudo 1.6 AT 16 valves 1994
Suzuki Vitara 1.6 MT 8 valves 1995 Front LSD
Suzuki Vitara 1.6 MT 16 valves Lift 4,5 235x75x15
  Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 17:23   #140
Гуру
 
Аватар для Вжик
 
Вжик вне форума
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 464

По умолчанию Re: ТЮНИНГ

Всем привет! Решил все-таки поменять передние пружины и поставить от Мерина, а стояли резиновые проставки от жигулей (4см), да и убрал проставки на отбойники - эти 20мм играют большую роль на трассе и не только. Результат не заставил себя ждать, машина стала намного мягче и езда стала приятней.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход