|
|
09.01.2015, 00:44 | #1 |
Участник форума
Григон вне форума
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: Astana
Сообщений: 73
|
Re: вопрос по подвеске.
Короче разницы в клиренсе не получится.Значит лучше для 1.6 брать, хотя я так глянул KYB каталог вроде на все движки одни и теже номера предлогают. А пружины и зад и перед одинаковые чтоли? Под одним номером идут..
Добавлено через 11 минут Цитата:
А задние аморы без всякого лифта , какие еще подойдут?
__________________
Витара 1992 г. 1.6 Механика, 5 дверей. |
10.01.2015, 14:14 | #2 |
Гуру
roman вне форума
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Астана
Сообщений: 114
|
Re: вопрос по подвеске.
Цитата:
Короче разницы в клиренсе не получится.Значит лучше для 1.6 брать, хотя я так глянул KYB каталог вроде на все движки одни и теже номера предлогают. А пружины и зад и перед одинаковые чтоли? Под одним номером идут..
Добавлено через 11 минут А задние аморы без всякого лифта , какие еще подойдут? вот ссылка на каталог KYB http://www.kyb-europe.com/kyb-russian/catalogue.asp зад-перед пружины разные!
__________________
Suzuki Escudo/H20A/V6/24v/1995 Nissan Terrano 2/KA24E/MT/1993 |
11.01.2015, 18:01 | #3 |
Гуру
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749
|
Re: вопрос по подвеске.
задние аморы от ГАЗ-2410 пружины ВАЗ-21099 у меня идеально стоят! без всяких проставок зад приподнялся на 7 см!! перед лифтовал проставками....
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН ""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков."" |
11.01.2015, 19:45 | #4 |
Участник форума
Григон вне форума
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: Astana
Сообщений: 73
|
Re: вопрос по подвеске.
Цитата:
Да я вообще не хотел лифтовать (сначала хотел) теперь опять захотел, все таки низковата машинка. тут вроде и предложение поступило приемлимое. Думаю взять комплект только без передних амортов у Квадратного. С лифтом как вообще? Подводные камни какие?
__________________
Витара 1992 г. 1.6 Механика, 5 дверей. |
16.01.2015, 01:33 | #5 |
Гуру
Квадратный вне форума
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Алматы
Сообщений: 145
|
Re: вопрос по подвеске.
Цитата:
Ты мне написал сообщение на телефон, "давай я у тебя просто проставки куплю", я тебе звонил, ты трубку не поднимаешь, поэтому напишу здесь. А смысл, куда все остальное дену?)))).Пример -Ты когда машину продавать будешь, кому нибудь понравятся твои диски, ты продашь диски, а машину поставишь на пеньки? Думаю нет. Без передних стоек еще куда ни шло (можно продать), но просто проставки, нет! Потом все остальное будет лежать "мертвым" грузом, комплект найдет своего клиента (пусть пока лежит, кушать не просит).
__________________
SUZUKI ESCUDO 1993г.в., 3-х дверный, лифт подвески 80мм , передний редуктор ЧУГУН, опущен передний редуктор на 25мм, рулевой демпфер, задний мост со смещением, лифт кузова 5см, силовые бампера, лебедка 9500, бронь 3мм везде, шины BF KM2 32, кит в РК 4.24 135% Trail-Creeper 302882-3-KIT,блокировка в задний мост ARB RD209 (RD79), хабы AISIN FHS-005, багажник, СВ-рация, гена 90А/ч. и мн. другое Последний раз редактировалось Квадратный; 16.01.2015 в 01:36. |
16.01.2015, 14:24 | #6 |
Участник форума
Григон вне форума
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: Astana
Сообщений: 73
|
Re: вопрос по подвеске.
Цитата:
Ты мне написал сообщение на телефон, "давай я у тебя просто проставки куплю", я тебе звонил, ты трубку не поднимаешь, поэтому напишу здесь. А смысл, куда все остальное дену?)))).Пример -Ты когда машину продавать будешь, кому нибудь понравятся твои диски, ты продашь диски, а машину поставишь на пеньки? Думаю нет. Без передних стоек еще куда ни шло (можно продать), но просто проставки, нет! Потом все остальное будет лежать "мертвым" грузом, комплект найдет своего клиента (пусть пока лежит, кушать не просит).
Удачной продажи. Передумал я ставить лифт комплект.. Взял все в оригинале.
__________________
Витара 1992 г. 1.6 Механика, 5 дверей. |
16.01.2015, 19:27 | #7 |
Гуру
Квадратный вне форума
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Алматы
Сообщений: 145
|
Re: вопрос по подвеске.
Цитата:
Правильно, ездий в стоке, если пока не готов. Прежде чем что то делать, нужно хорошо подумать и прикинуть все за и против. А у тебя ромашка, хочу не хочу ))) Если собираешься готовить машину к бездорожью, нужны деньги. Если жалко денег или их нет, то и не нужно начинать. Просто лифт 5мм и не большие колеса, это ни о чем! Что бы подготовить хорошо машину, нужно не мало денег, а самое главное ЖЕЛАНИЕ, знаю не по наслышке! Сузуки "начинает ехать по бездору" если у тебя минимум 31 колеса, все что до этого размера ерунда. А теперь считай - Лифт подвески, лифт кузова, шноркель, вывод всех сапунов в салон или самая верхняя точка под капотом, 31 колеса МТ или Экстрим, диски вылет от -10 до -25, силовые бампера, лебедка (хотя бы одна), размыкатель массы лебедки, якорь для лебежения, генератор на 90А, блокировка (хотя бы одна на зад) защита ДВС, раздатки, бензобака, стропа, лопата, радиостанция СВ, инструмент само собой.И ЭТО МИНИМУМ КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ, Я ТАК СЧИТАЮ. Если кто то считает, что не так, пусть меня переубедит. Желание наверное уже пропало? Ну а дальше, если есть возможность и желание, то -ГП 5,125, понижайку в раздатку, лебедку на зад, блокировку в перед, тапочки НЕ МЕНЕЕ 32 МТ или Экстрим, резка арок, цепи, доп радиатор АКПП, мех усиленные Хабы, усиленные ШРУСы, усиление рулевого маятника, рулевой демпфер с возвратной пружиной ну и полуоси от 2л. V6 для 1,6л., можно еще распорку "ушей" поставить и купить навигатор Гармин. Ну вроде все )))) При такой подготовке а/м и не большой массой, равных будет очень мало )))) Добавлено через 29 минут Да если найду видео которое мне знакомый из России присылал, выложу, посмотришь.В кратце о видео- Патруль 98г.в, 78 Прадик, Джип Вранглер Рубикон, все на 33-х колесах Экстрим, у всех заниженные ГП, блокировки "везде", у каждого по 2 лебедки и т.д., тестили где только могли на протяжении 6 часов, видео если память не изменяет около часа (болота, песок, горы -мокрая трава и глина+затяжные подъемы), Сузукан 1,6л. 16кл. на 33-х Экстрим, был на равне со всеми, кое где даже лучше остальных себя показывал!!! Причем все машины подготовлены практически на равных. Единственное где наверное уступит это глубокий снег, т.к. не продавит своей массой! Вот я сейчас и стремлюсь к ЭТОМУ! Не сразу все, но и Москва не сразу строилась. Я Уже около 2 лет кропотливо над своей Зукой тружусь, осталось совсем чуть чуть )))) Поэтому если это не твое, даже не начинай.
__________________
SUZUKI ESCUDO 1993г.в., 3-х дверный, лифт подвески 80мм , передний редуктор ЧУГУН, опущен передний редуктор на 25мм, рулевой демпфер, задний мост со смещением, лифт кузова 5см, силовые бампера, лебедка 9500, бронь 3мм везде, шины BF KM2 32, кит в РК 4.24 135% Trail-Creeper 302882-3-KIT,блокировка в задний мост ARB RD209 (RD79), хабы AISIN FHS-005, багажник, СВ-рация, гена 90А/ч. и мн. другое Последний раз редактировалось Квадратный; 16.01.2015 в 19:01. |
17.01.2015, 17:40 | #8 |
Участник форума
Григон вне форума
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: Astana
Сообщений: 73
|
Re: вопрос по подвеске.
Цитата:
Правильно, ездий в стоке, если пока не готов. Прежде чем что то делать, нужно хорошо подумать и прикинуть все за и против. А у тебя ромашка, хочу не хочу ))) Если собираешься готовить машину к бездорожью, нужны деньги. Если жалко денег или их нет, то и не нужно начинать. Просто лифт 5мм и не большие колеса, это ни о чем!
Что бы подготовить хорошо машину, нужно не мало денег, а самое главное ЖЕЛАНИЕ, знаю не по наслышке! Сузуки "начинает ехать по бездору" если у тебя минимум 31 колеса, все что до этого размера ерунда. А теперь считай - Лифт подвески, лифт кузова, шноркель, вывод всех сапунов в салон или самая верхняя точка под капотом, 31 колеса МТ или Экстрим, диски вылет от -10 до -25, силовые бампера, лебедка (хотя бы одна), размыкатель массы лебедки, якорь для лебежения, генератор на 90А, блокировка (хотя бы одна на зад) защита ДВС, раздатки, бензобака, стропа, лопата, радиостанция СВ, инструмент само собой.И ЭТО МИНИМУМ КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ, Я ТАК СЧИТАЮ. Если кто то считает, что не так, пусть меня переубедит. Желание наверное уже пропало? Ну а дальше, если есть возможность и желание, то -ГП 5,125, понижайку в раздатку, лебедку на зад, блокировку в перед, тапочки НЕ МЕНЕЕ 32 МТ или Экстрим, резка арок, цепи, доп радиатор АКПП, мех усиленные Хабы, усиленные ШРУСы, усиление рулевого маятника, рулевой демпфер с возвратной пружиной ну и полуоси от 2л. V6 для 1,6л., можно еще распорку "ушей" поставить и купить навигатор Гармин. Ну вроде все )))) При такой подготовке а/м и не большой массой, равных будет очень мало )))) Добавлено через 29 минут Да если найду видео которое мне знакомый из России присылал, выложу, посмотришь.В кратце о видео- Патруль 98г.в, 78 Прадик, Джип Вранглер Рубикон, все на 33-х колесах Экстрим, у всех заниженные ГП, блокировки "везде", у каждого по 2 лебедки и т.д., тестили где только могли на протяжении 6 часов, видео если память не изменяет около часа (болота, песок, горы -мокрая трава и глина+затяжные подъемы), Сузукан 1,6л. 16кл. на 33-х Экстрим, был на равне со всеми, кое где даже лучше остальных себя показывал!!! Причем все машины подготовлены практически на равных. Единственное где наверное уступит это глубокий снег, т.к. не продавит своей массой! Вот я сейчас и стремлюсь к ЭТОМУ! Не сразу все, но и Москва не сразу строилась. Я Уже около 2 лет кропотливо над своей Зукой тружусь, осталось совсем чуть чуть )))) Поэтому если это не твое, даже не начинай. Смысла не вижу в лифте Квадрата. Ему не дано стать Патрулем или Крузаком как не лифтуй. А на счет Ромашки,Ты на себя смотри. Так как ты дела ведешь с возможными клиентами(если учитывать, что ты Торгуешь запчастями). Тыб еще через Год перезвонил. Так что торгуй дальше
__________________
Витара 1992 г. 1.6 Механика, 5 дверей. |