Металлический бампер

[Cooper]

Сразу оговорюсь, сам я не приветствую установку железного бампера на машины которые ездиют по дорогам. Хотя есть ситуации когда железный бампер решает некоторые проблемы. Например установка лебёдки или замена поломанного родного. Т.к. сделанный самостоятельно железный бампер обходится не дорого.
А так он (бампер) выглядел при проектирование


Сразу оговорюсь, бампер не силовой. Больше декоративный. Одним из важных факторов был вес бампера. Его вес в районе 10 кг.
Сделать из этой конструкции силовой бампер не составляет труда. Просто вместо мягких креплений, надо посадить его на жёсткую конструкцию. Как правило на корзину для лебёдки. Заменив переднию косынку с жалюзями на жёсткие профили, напимер уголки или квадратные трубы, можно получить плошадку для хай лифта.
Но это теория. А из чего состоит и как сделан уже построенный бампер?

Бампер состоит из трёх основных узлов.
1. Сам бампер (коробка)
2. Крепления (к машине)
3. Боковые пластины (предают жёсткость боковинам)

1. Бампер (коробка) спроектирован из цельного листа толщиной 2 мм.
Ниже вы видите развёртку коробки с контрольными размерами

Данная конструкция расчитанная на лазарную резку или пробивку, а так же гибку на гибочной машине, свела к минимуму сварочные и сопутствующие работы, но усложнила возможность изготовления в домашних условиях.
2. Крепления

Так же изготовлены из 2-х милиметрового метала, состоят из двух частей, загнуты и сварены зеркально.
3. Боковые пластины обеспечивают определённую жёсткость самой коробки. Как видно из чертежа

2-х милиметровый метал и зеркальная гибка.

И последнее - сборочный чертёж со всеми комплектующими, габаритными и установочными размерами