Плохо заводится после ночной стоянки

[Obtuserazor]

Цитата:

Сообщение от YriY

Таки не добился результата. Итого что было сделано-результат:
1. Чистка ДЗ и клапана ХХ, ДПДЗ выставлен по щупу.
2. Промывка форсунок ультразвуком.
3. Сдал сервисменам
3.1 Промыли винсом
3.2 Поменяли бензонасос как дохлый + фильтр бенз.
3.3 Почистили свечи
3.4 Выставили УОЗ (неуверен я правильно ли сделали они это)
3.5 Сделали заключение о глючном регуляторе давления топлива и необходимости замены форсунок. Содрали туеву кучу денег. Забрал я от них машину. Квалификация спецов с БИПЕКа упала ниже плинтуса. результат- без изменения
4. Заменил регулятор давления топлива (поставил б/у)-без изменения.
5. В распределителе зажигания заменил бегунок (был какой-то поджареный)-без изменения.
6. Прозвонил В/В провода, целые.
7. заменил свечи (все равно в зиму хотел погорячее взять)-без изменения
8. Снял мозг визуально он в хорошем состоянии , протер спиртом на всякий случай.- без изменения.
9. Снял крышку ГРМ и осмотрел состояние ремня и выставление по меткам ГРМ. - все норм.
10. Почистил датчик массового расхода воздуха - без изменения .Кстати. Чистил распыляя последовательно бензин калоша(БР-1), спирт, дистилированную воду распылителем которым мы брызгаем на одежду когда гладим ))).
11. Выдергивал фишку на датчике температуры - загорается чек, ставил туда разные сопротивления-работает цепочка.
12. Попробовал на 1 зуб в одну и другую сторону выставить распред.зажигания - в обоих случаях ухудшение однозначное.
13. Поездил. Расход в городе-12л (ну тут прогревал с утра, экспериментировал))
на трассе расход 9л, бенз 92. Есть мощность, работает тихо, хорошо,обороты не гуляют.
Прогревочные обороты - 1500, ХХ-вроде 800-950 (гребаная шкала там, неточно)

Вроде бы есть некоторые едва заметные встряхивания мотора на ХХ-поэтому ревизировал систему зажигания и мне не понравился бегунок.
хз что еще и где проверять. Пока думаю попробовать 95-96 бензин и попробовать поснимать поочередно фишки с форсунок. Может действительно из-за какой-то форсунки имеются перебои.
Гуру! что посоветуете еще сделать)))
а диагностический разъем таки не нашел. еще планирую выставить зажигание. перемычку придется на мозгах делать ввиду отсутствия диагн.разъема

так нафига ж в бипек ехать!? там только хуже сделают, езжай на абая, если ехать в сторону гавани то перед оптовкой дина справа будет остановка, сразу за ней неприметный поворот, заедешь увидишь 2 бокса, зайдешь в левую дверь спросишь Дядю Саню, если его не будет можешь пожаловаться другим двоим на свою проблему, скажут что делать и смогут сделать.

[YriY]

Промыл промывкой 200 км, следом раскоксовка (лавр то и другое). Завел - много вонючего белого дыма было. Слил не масло, а чето похожее на деготь(. Промыл промывкой - слил тоже грязная. Залил масло свежее. Прогнал по трассе километров 50 на 120км/час. Вроде мощность немного возросла.
Никак не повлияла на холодный запуск. Думаем дальше.

[AL]

Механизм управления ДЗ проверяли?
Темоэлемент, управляющий приоткрытым состоянием ДЗ при холодном пуске.

[Кирюха]

компрессия какая?

[almev]

Просьба огромная к Юрию не забрасывать данную тему.

У меня аналогичная проблема один в один.
Только машин Сузуки Эскудо 98г.в. она же Гранд Витара...

Тоже было сделано довольно много, кроме наверно проверки датчика температуры ОЖ и проверки регулировки зажигания...да и не трогал еще "экологию"...

[YriY]

Компрессию пока не измерял, мерятеля нету, брать надо или к "спецам" обращаться. Но как только-так сразу и измерю)).
Еще раз перепроверю метки все, зажигание. Тут что интересно. Есть в общемто закономерность.
Пуск только поиграв ДЗ, схватывает, начинает на 2-3-4 цилиндрах работать, НО!!! обороты примерно500-800, даже пытается заглохнуть приходится акселератором поддержать. Это длится 2-5 сек, затем видимо мозг считывает данные с лямбды, расходомера, корректирует смесь, обороты резко устанавливаются прогревные 1400-1600, устойчивые. Далее все норм. Если заглушить двигатель запуск опять затруднен.
Если гипотетически льют форсунки, колпачки, антифриз и я вынужден при первом пуске проветривать цилиндры, то про втором пуске там все продуто уже!! Ан не заводится. Только скорректировав топливную смесь путем добавления воздуха получается заводка.
Мне кажется здесь неоптимальный состав смеси либо УОЗ чтото.
Это так, мысли вслух)
Форсунки передозируют о_О.......недодозируют.... из-за старости своей????? =(((((((

Добавлено через 10 минут
ЗЫ

Цитата:

Сообщение от AL

Механизм управления ДЗ проверяли?
Темоэлемент, управляющий приоткрытым состоянием ДЗ при холодном пуске.

1 - Да, ДЗ отмыта ДПДЗ выставлен по щупу, вроде тут сделал хорошо и работает хорошо ХХ, придумать чтонить плохое не могу про ДЗ.
2 - термоэлемента нету, есть прогреваемый клапан - он работает.Прогрев 1500об, равномерно снижаются до 850. обороты не плавают, прогревается быстро.

[almev]

Ведь было же нормально, когда только из Японии пришла. Первые 8мес. и зиму нормально первую проблем никаких не было, а потом всё хуже и хуже.

Обратные хлопки были (когда педалькой газа отрабатываешь.)...иной раз приличные, что защелки на воздухане срывало, ..всё ждал, сколько это безобразие будет держать расходомер. В один момент...не выдержал. Сдуло "волосок".

Пришлось купить контрактный.

Если было и пропало, значит можно найти (чисто теоретически, а вот практически...)

так мысли вслух...

[YriY]

насколько помню отечественные драндулеты...
- Хлопки в глушитель - льет бенз, богатая смесь
- Хлопки в возд.фильтр - бедная смесь, вялое горение, бенза не хватает.

По сабжу - выставил таки УОЗ 5 град. Т.к. не нашел диагн. разьем, то на мозгах перемыкал контакты. Все, зажигание у мня в норме, все как в букваре.
На очереди определение компрессиии на холодную - горячую и дефектовка форсунок

[YriY]

Обновление теме.
Плохо заводится после стоянки, т.е. плохо заводится остывший двигатель.
Что сделано:
1. ВСЕ!!! или почти все))
а именно
- отмыта ДЗ+клапан ХХ+клапан прогрева в ДЗ, выставлен по щупу зазор ДПДЗ и прозвонен на авто, все в норме претензий не придумать
- заглушил все возможные подсосы воздуха, т.е. ЕГР, продувка адсорбера, клапан вентиляции картера работоспособен и промыт для профилактики
- проверен датчик температуры ОЖ и прозвонен до мозгов- соответствует мануалу
- заменен бензонасос тк слабо давал давление и регулятор давления топлива - поставлен от рабочего двигателя
- форсунки промыты сначала снятые ультразвуком, затем на автомобиле ВИНСом
- зажигание выставлено по мануалу, провода проверены, бегунок заменен т.к. была трещина. Свечи новые.
- сделана раскоксовка поршней, давление в цилиндрах соответственно 1-13,7 2-13,2 3-12,5 4-13,5 ну в 3 цилиндре однако клапана подвисают, надо регулировать в районе этого цилиндра похлапывание бывает
- ставился датчик расхода воздуха (МАФ) и мозги от рабочей машины (это было седня кстати). Однозначно у меня исправны эти детали
-заменен лямбда-зонд
-прозвонил заземление по авто
Вроде перечислил все.
Какие симптомы. Завожу с ТОМАГАВКа брелка, это 4 попытки.
1 попытка - просто крутит стартет вспышек нету
2 попытка - дает вспышки отдельные
3 попытка - схватывает и тут же перестает
4 попытка - примерно как и третья, может даже начать работу на 2 цилиндрах потом заглохнет
Если поиграть акселератором после того как начинает схватывать двигатель заведется, но пытается заглохнуть, надо аселератором поддержать обороты, через несколько секунд схавтывается выходит на прогрев и далее никиких претензий к работе. Прогрев ровный, ХХ отлично, на горячую заводится с полпинка, расход 9-12 литров.

Добавлено через 6 минут
Мне кажется не хватает при заводке на холодную бензина, потому что даже когда сам схватит, обороты низкие и неустойчивые, до тех пор пока мозги не прочитают информацию с датчиков и не откорректируют количество подаваемого бензина. Чтоли еще раз мыть форсунки???? разве такое может быть? Или где еще может воздух лишний сосать??

[AL]

А датчик ДЗ??
Это главный переключатель режимов ХХ, сарденяя нагрузка, полная нагрузка.
Как он работает??
Существует два типа датчиков:
- контактного типа;
- резистивного типа.