[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от Akella

Принцип действия датчика основан на пьезоэффекте. Датчик крепится на блок цилиндров двигателя, при возникновении детонации происходит вибрация двигателя, приводящая к сжатию пьезоэлектрической пластины датчика, в результате чего на её концах возникает разность потенциалов.

Кнопочные зажигалки так же работают. Кристал сжимается и вырабатывает эллектричество. Так же и датчик этот судя по описанию

Цитата:

Сообщение от Sergey

Короче вот то что я хотел сказать только техническим языком: На основании электрических импульсов датчика, электронный блок управления двигателем выбирает оптимальный угол опережения зажигания, что позволяет добиться наиболее полного и эффективного сжигания топливо-воздушной смеси в цилиндрах двигателя, а также автоматически адаптироваться к топливу с различным октановым числом.

В 1.6 угол опережения зажигания в ручную выставляется