РЕМОНТ

[Obtuserazor]

Цитата:

Сообщение от AL

Помню сложный случай по управлению работой форсунками ДВС.
�?звестно, что на форсунку подается два напряжения: постоянное +12 В и пульсирующее, понижающееся до +10 В.
Т.е. форсунка открывается напряжением 2-3 В и давлением топлива. Если одно из двух условий не соблюдено, форсунка не откроется.

Так вот, достаточно по той или иной причине снизиться постоянному напряжению, например до 10 В, то форсунки уже не смогут открываться. Двигатель заглохнет в любой момент . . .

Может быть такой подвох. Ошибки при этом не выскакивают.
Надо проверить провод, общий (+) на форсунки. От форсунок до ЭБУ.
Надо вскрыть ЭБУ и посмотреть внутри, не подгорело ли что данной цепи??

А куда в таком случае приходит МАССА, если на форсунку приходит постоянный и "пульсирующий" ПЛЮСЫ и контактов всего два. �? зачем на форсунку вообще подается постоянный + ? �? как давление топлива помогает открыть форсунку?