|
|
|
|
|
|
#1 |
|
Участник форума
Лукавый вне форума
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Астана
Сообщений: 91
|
Спасибо за картинку!
Согласно ей сборку произвел правильно. Очень странно! На детали 21 видна резьба, у меня этой резьбы нет, поверхности гладкие, нет ни намека на резьбу.
__________________
Suzuki Grand Vitara 3D GT 2002 |
|
|
|
#2 |
|
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
Цитата:
с одной стороны резьба есть, с другой нету. Добавлено через 7 минут Цитата:
Звезда, других слов нет.
![]() Собранная мною конструкция не продержалась и ста метров. Чего теперь делать не знаю. Убрать вообще этот регулятор? Добавилась проблемка. Педаль тормоза нажимается до конца и только после этого машина начинает тормозить, но очень медленно, раньше колом становилась на полпути педали. тормоза завоздушились, у тебя поршень на рабочем цилиндре мог повредиться. проверь целостность цилиндра и поршней, после очередной сборки прокачай тормоза. Возможно при прошлой сборке ты не развел колодки, и штанга просто упала когда колодки раздвинулись
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души!
|
|
|
|
#3 |
|
Новичок
dimsert вне форума
Регистрация: 20.09.2013
Сообщений: 3
|
Распорка 21 состоит из трёх частей, центральная часть с одного конца просто цилиндрической формы, а с другого имеет резьбу (между резьбовой и гладкой частью находится зубчатое колесо). Вот эту резьбу Вы на фото и увидели, центральная часть вкручивается в правую(по фото). В левую просто вставляется.
Все три части распорки 21 должны свободно вращаться относительно друг друга. На собранном механизме легкость этого вращения не оценить, так как распорка зажата колодками и центральная её часть вращается очень тяжело. При сборке механизма центральная часть руками закручивается в правую часть до упора, а потом откручивается на оборот назад.
__________________
SGV 2.5 АКПП 1999 (E33 California) Последний раз редактировалось dimsert; 20.09.2013 в 18:01. |
|