Замена двиателя 1,6 на 2,0

[@dventurer]

Цитата:

Сообщение от olz

Смелое утверждение.
Рекомендую провести очень простой эксперимент, нужно найти достаточно высокий бардюр, где-то высотой с полколеса. Упереться в него колесами, включить пониженную и попытаться на него аккуратно заехать, на машине с АКПП и на МКПП, а потом делайте выводы. Если бардюр оказался недостаточно высоким и обе машины легко его преодолели, то попробуйте то же самое проделать без включения пониженной.

Уверен на 100 % что результат предскажет любой. Не хочу начинать очередной спор, но вы ошибаетесь.


"Полезная энергия в гидротрансформаторной трансмиссии расходуется на перелопачивание (и нагрев) масла гидротрансформатором. Также немало энергии «жрёт» насос, который создаёт рабочее давление в управляющих магистралях. Отсюда более низкий КПД. �?менно по этой причине механические роботизированные коробки и вариаторы более предпочтительны."

http://www.drive.ru/technic/2007/10/18/594535.html