|
|
28.01.2015, 00:01
|
#11 |
|
Гуру
Квадратный вне форума
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Алматы
Сообщений: 145
|
Re: Поездка в Ак-Каин
Цитата:
Сообщение от Akella
Согласен во всем сказанном тобою... но просто я понял одну истину, у квадратных сузук, рама низкая, мост тоже из за небольшой резины... был опыт, когда все катаются, толкают снег, а меня тупо постоянно вытаскивают
 По поводу клиренса не согласен! Если смотреть ТХ того же Прадо 70 и Сузуки Эскудо, то клиренс у них одинаковый 200мм, у Ниссан Сафари Y60 220мм!!! Тебя вытаскивали потому что у тебя 29, а у них скорее всего были шины не менее 31, а то может и 33. В этом и была скорее всего разница. http://wiki.zr.ru/Toyota_Land_Cruiser_Prado_70 http://auto.japancar.ru/?code=auto&m...=314&year=1995 http://suvcar.ru/nissan-safari-4-2-td-mtat-4x4/ Пример у меня 32 BF KM2, у братишки Прадик 70 на Ханкук МТ 33/12,5 R15, у нас разница в клиренсе всего 1см
__________________
SUZUKI ESCUDO 1993г.в., 3-х дверный, лифт подвески 80мм  , передний редуктор ЧУГУН, опущен передний редуктор на 25мм, рулевой демпфер, задний мост со смещением, лифт кузова 5см, силовые бампера, лебедка 9500, бронь 3мм везде, шины BF KM2 32, кит в РК 4.24 135% Trail-Creeper 302882-3-KIT,блокировка в задний мост ARB RD209 (RD79), хабы AISIN FHS-005, багажник, СВ-рация, гена 90А/ч. и мн. другое
|
|
Древовидный вид
