Странное поведение 4WD

[Armani]

Делал у Дильшода и подозреваю у тебя тоже самое. Со слов Дильшода в СГВ 1999 есть проблема износа прокладки и флянца (т.е. флянец внутри редуктора неплотно прилегает к сальнику, т.к. его просто разбивает). Вот спецы Дильшода оттаскивают редуктор на токарный станок и шлифуют флянец и затем только меняют садьник, иначе из-за неплотного прлегания флянец снова разобьет сальник.

Думаю лучше сначала просто поменять сальник за 3000 тенге и посмотреть. Если все разобьет снова, то смотреть за какой срок и что выгодно 15 раз поменять сальник или 1 раз зашлифовать флянец.