гудит задний мост

[olz]

Цитата:

Сообщение от Григорий

В частности задние мосты LSD очень не любят поддавание газа в поворотах...
В момент того как Lock Slip Diffirentcial (Диф ограниченного проскальзывания) блокируется - не желательно крутить рулем или выезжать из какашек с поворотом... Такой редуктор легче всего убить - поворотами в залоченом состоянии,...
......

Что-то намудрили в этом месте, поэтому немного подправлю. По моему вы путаете LSD с самоблокирующим дифом, самоблок блокируется 100%, а LSD частично и никогда не блокируется на 100%, поэтому для LSD не страшно газовать на поворотах. �? поэтому от него мало толку на серъезном бездорожье, в отличие от 100% блокировок, они бывают автоматические и подключаемые вручную.

Цитата:

Сообщение от Григорий

У нас ведь два типа 4WD 40х60% До 1995 года включительно и % на машинах у которых вместо хабов заглушки и пневма.
То есть блокировка спереди Увиличивает то самое место куда раздается всего 40% усилия (Конечно если не включено L4 на раздатке - там 50х50)
......

40х60% только новых СГВ с 2005 года, а на всех остальных Сузуках стоит парт-тайм, никакого 20x80, т.е. передний реуктор подключается жестко бездифференциально, момент передается поровну между осями. Подключение переднего привода реализована жестко на старых моделях до 1996 г, поэтому и установлены хабы. �? на более новых моделях в квадратном кузвое с двигателем J20A, а также на всех СГВ пневмоподключение, посредством диафрагмы в самом переднем редукторе. Поэтому на них установлены заглушки, у них передние полуоси вращаются постоянно, позволяя подключать ПП на ходу.