|
|
|
|
#3 |
|
Участник форума
Suzi вне форума
Регистрация: 04.09.2012
Адрес: Алматы
Сообщений: 39
|
Цитата:
Это что-то вроде маленького турбонаддува. Увеличивается наполнение цилиндров смесью за счет повышения давления во впускном коллекторе. Растет мощность. За счет этого эфекта можно наооборот сэкономить на топливе, если не стремиться к росту мощности.
Включается при перегазовках (акселерация) и работает на оборотах от 2000 до 4000. Если заглушить EGR, то для компенсации потерянной мощности вы будете увеличивать дросселирование (использовать гораздо большие углы ДЗ) , т.е. увеличивать количество поступающего воздуха, что автоматически приводит к росту расхода топлива. Вобщем смесеобразование уже будет идти не по оптимальному графику. ДД. Если не затруднит -подробнее пожалуйста про маленький турбонаддув от системы рециркуляции отработаных газов. Насколько известно данная система занимается совершенно другими вопросами,но то что помогает эконимить топливо это факт
|
|