|
|
|
|
#5 |
|
Гуру
L'inKol'n вне форума
Регистрация: 21.11.2013
Сообщений: 282
|
STALKER, Опишу что нужно разобрать:
1. Снимаем воздушные патрубки 2. Снимаем БДЗ (блок дроссельной заслонки) 3. Откручиваем рейку от коллектора к головке 4. Видим саму топливную рампу с форсунками, и откручиваем НО! в местах крепления рампы есть 3 прокладки, которые нельзя терять! Желательно их смазать герметиком и посадить обратно. 5. Вытаскиваем форсунки и не теряем кольца в которые они садятся иначе их фиг где купишь. Установка в порядке обратном снятию, однако желательно заменить резиновые манжетики на форсунке со стороны рампы. Промывал я карбом подключая по очереди к аккуму с кнопкой и часто нажимая на кнопку имитируя работу. Долго открытой форсунку на 12В держать нежелательно. Заодно проверишь какая открывается, а какая не держит давление (у меня одна так нагнулась) Добавлено через 2 минуты Кстати сразу прозвони косу форсунок мультиметром на разрыв. Возможно у тебя переломился проводок на форсунку.
__________________
Escudo, TD01W, G16A, МКПП 5, 91г, Suspension lift 2", + маахонький бодик... |
|