|
|
|
|
#10 |
|
Гуру
jafar miasnik вне форума
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 589
|
Цитата:
Самая простая и в то же время самая надёжная схема полного привода: при нормальной эксплуатации крутящий момент передаётся только на одну ось, а при необходимости подключается вторая ось — с помощью раздаточной коробки. При подключении о́си жёстко связываются между собой и вращаются с одинаковой скоростью, что создаёт некоторые ограничения: полный привод можно использовать только на покрытиях, допускающих проскальзывание колёс (грязь, песок, снег, лёд и т. п.). Какие колёса будут пробуксовывать — передние или задние — это зависит от нагрузки на ось в данный момент.
тут говорится о работе передней и задней осей, вертящихся с одинаковой скоростью из-за отсутствия межосевого дифференциала. А помимо этого есть еще колеса, которые на поворотах вращаются с разной скоростью благодаря межколесным дифференциалам, находящихся в редукторах. ?наче без межколесного диффа у тебя бы одно из колес пробуксовывало на поворотах. Вот очень наглядно об этом http://suzuki-club.kz/forum/showthread.php?t=1662
__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв Suzuki Bandit GSF-250 - для души!
|
|