Вернуться   Форум Suzuki Club Kazakhstan > Тематические разделы > Vitara / Vitara X-90 / Sidekick / Escudo / Tracker / Levante

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.06.2013, 11:45   #1
Гуру
 
Аватар для ДЮК
 
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749

По умолчанию Проблеммы с ДЗ?

Добрый день! Уважаемые!!!
Короче, начались проблемы с заводкой......
ситуация:
на улице 18-22**, утро. завожу с ключа. двига заводится с пол пинка, обороты 1300-1500, сек 5-6, обороты падают до 200-300 двигу колбасит!!!!! может заглохнуть! глохнет в 80% случаев!
второй старт- спол пинка, обороты 1300-1500 и плавно, по мере прогрева опускаются до нормы, до холостого хода, 700-800 оборотов.
какие меры приняты:
- замена свечей
- замена датчиков (датчик температуры воздуха а впуске,, датчик температуры ОЖ )
- регулировка ДПДЗ
- регулировка ДЗ
- вот тока с винтиком, который под резиновой заглушкой не разобрался, как его регулировать и что он в принципе даёт!
у кого какие соображения?
почему после первого старта колбасит?
если завести и сразу заглушить, а потом опять завести, то всё ОК!
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН

""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков.""
  Ответить с цитированием
Старый 09.06.2013, 11:51   #2
Гуру
 
Аватар для Nikita85
 
Nikita85 вне форума
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 617

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

датчих холостово промой потом вэдехой смаж закусывает
  Ответить с цитированием
Старый 09.06.2013, 12:00   #3
Гуру
 
Аватар для ДЮК
 
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

Цитата:
Сообщение от Nikita85 Посмотреть сообщение
датчих холостово промой потом вэдехой смаж закусывает

это тот который с болтом под шестигранник? или который под заглушкой?
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН

""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков.""
  Ответить с цитированием
Старый 09.06.2013, 18:43   #4
Гуру
 
Аватар для Nikita85
 
Nikita85 вне форума
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 617

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

это который двумя болтами крепится к впускному колектору и 3 шланга через него проходят два с тосолом и 1 с воздухом

Последний раз редактировалось Nikita85; 09.06.2013 в 18:56.
  Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 09:31   #5
Участник форума
 
Аватар для Лукавый
 
Лукавый вне форума
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Астана
Сообщений: 91

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

Упс, не туда...
  Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 12:50   #6
Гуру
 
Аватар для ДЮК
 
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

Цитата:
Сообщение от Nikita85 Посмотреть сообщение
это который двумя болтами крепится к впускному колектору и 3 шланга через него проходят два с тосолом и 1 с воздухом

ага, вьехал!
тоди вопрос, сё за винт под резиновой заглушкой? и как его настроить (отрегулировать)? просто я разбирал по осени БДЗ и чёт тупанул, не посмотрел....
Миниатюры
111.JPG  
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН

""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков.""
  Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 20:54   #7
Гуру
 
Аватар для Nikita85
 
Nikita85 вне форума
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Усть-Каменогорск
Сообщений: 617

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

это вообще что на картинке карбюратор что ли? винты вообще не надо крутить что за народ увидят винтик и давай накручивать!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 10.06.2013, 21:05   #8
Гуру
 
Аватар для Oduvanchik
 
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

это по виду моновпрыск. кхх на картинке с шестигранником, дпдз с 4-мя проводками, обратный клапан или же регулятор давления топлива, сама дроссельная заслонка (шарик сверху это макушка тарелки-заслонки) и если память не изменяет в нижней части стоит одна форсунка.

ДЮК, у тебя 8-ми клапанный двигатель? ДПДЗ вообще не трогай и не дыши на него если нету провала в оборотах когда газуешь. Промой КХХ - тот что с шестигранником, да и вообще все что моется. На 8-ми клапанниках КХХ в большинстве случаев не работает и стоит как живой слон.
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл.

Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!!

Последний раз редактировалось Oduvanchik; 10.06.2013 в 21:09.
  Ответить с цитированием
Старый 11.06.2013, 00:02   #9
Гуру
 
Аватар для ДЮК
 
ДЮК вне форума
Регистрация: 17.10.2011
Адрес: Кокшетау
Сообщений: 749

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

Цитата:
Сообщение от Nikita85 Посмотреть сообщение
это вообще что на картинке карбюратор что ли? винты вообще не надо крутить что за народ увидят винтик и давай накручивать!!!!

ну ващето я его перебирал и чистил, есть приличный опыт по ремонту моников фирмы "BOSH" с немцами проблем нет, а вот такой первый раз попался... вот и пытаюсь получить какую то нформацию.. кода взял свою "злюку", расход был 18-22 литра! ща в смешанном режиме 11,5- 12 литров... щитаю что для 8-ми клапанника на автомате, это уже достижение!
"Nikita", я не кручу какие попало винты, бывает конечно но тока для того, чтоб понять принцип действия, институтов не заканчивал, типа "горе- самоделкина" как некоторые напыщенные мастера говорят, всё на своей шкуре и основываясь на опыте... и тем не мене часто после "спецов", приходилось пацанам доводить тот или иной узел авто до нормального состояния...
а с моником я разберусь... не так быстро как хотелось бы конечно... по этому и спросил, что за винт, и какую роль он играет. понятно что это настраиваемый канал обводной подачи воздуха, но тарровка его и спвязь с "СО" пока не понял...
в любом случае спасибо!
с\у- Андрей

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Oduvanchik Посмотреть сообщение

ДЮК, у тебя 8-ми клапанный двигатель? ДПДЗ вообще не трогай и не дыши на него если нету провала в оборотах когда газуешь. Промой КХХ - тот что с шестигранником, да и вообще все что моется. На 8-ми клапанниках КХХ в большинстве случаев не работает и стоит как живой слон.

провалы есть! на 2000 оборотах уходит в транс! но с этим понятно, это ДПДЗ вызаботался, планирую вскрыть и подогнуть контакты
а вот относительно КХХ- помоему дохлый.... машинка старая, и пользовали её не правильно... скорее всего и водичку видела! в БДЗ большая корозия... в принципе все сопрягающие элементы мной прошлифованы , а вот в каналы залезть не удаётся... всё равно, вышел по расходу с 20-ти на 12 литров!!!! зимой с прогревом, на автомате, расход был не более 14ти!!!
вот как этого "живоо слона" реанимировать?.... проюлемма в отсутствии замены или хотяб эталона какого бы там..... VITARA у нас редкость! а моник, 8-ми клапанник, так ваще эксклюзив!
__________________
SUZUKI_VITARA_3D_G16a_1,6_1991_АКПП_lift-2.5_броня-4 mm-ТИТАН

""Бампер , при ударе об пенек , должен издавать звук БАМП! А не оставлять кучку пластмассовых обломков.""
  Ответить с цитированием
Старый 11.06.2013, 09:39   #10
Гуру
 
Аватар для Oduvanchik
 
Oduvanchik вне форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Алматы
Сообщений: 1,030

По умолчанию Re: Проблеммы с ДЗ?

Цитата:
Сообщение от ДЮК Посмотреть сообщение
провалы есть! на 2000 оборотах уходит в транс! но с этим понятно, это ДПДЗ вызаботался, планирую вскрыть и подогнуть контакты

не торопись вскрытие ДПДЗ проводить! Попробуй отрегулировать сначала, мне это помогло, покрути вправо-влево перед вскрытием. В мануале написано как это делать и что замерить можно при этом.
__________________
Suzuki Vitara Cabrio, 1991 г.в., G16A, 8 кл.

Нас никому не сбить с пути, нам п@#&уй куда идти!!!
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход